Vācija – Sabiedriskā transporta pakalpojumi, izmantojot dzelzceļu – Technische Beratungs- und Unterstützungsleistungen für die S-Bahn Stuttgart

VRS plāno kā SPNV uzdevuma izpildītājs atjaunot S-Bahn Stuttgart līniju un izvēlēto pievienotās līnijas satiksmes pakalpojumu. VRS nodrošinās daļu no transportlīdzekļu flotes. Šo nolūku VRS no pašreizējā S-Bahn Stuttgart operatora iespējams iegādāsies 56 transportlīdzekļus tipa ET 430. Jo šie transportlīdzekļi nepieciešamajām satiksmes pakalpojumiem nebūs pietiekami, VRS pašlaik iniciē transportlīdzekļu iegādes procesu, lai nodrošinātu nepārtrauktu transportlīdzekļu pieejamību. Pašlaik nav zināms, vai VRS vēlāk atļaus EVU nodrošinātos izmantotās transportlīdzekļus. Līdz pat izsaukuma publicēšanas brīdim nav zināms arī transportlīdzekļu finansēšanas modelis jaunajiem transportlīdzekļiem. VRS pārdomā gan VRS īpašuma modeli, gan VRS dzīves cikla modeli. Saskaņā ar VRS īpašuma modeli VRS no EVU iegādāsies transportlīdzekļus, kas nepieciešami satiksmes pakalpojumiem, un tos nomāks EVU atpakaļ uz laiku, kamēr ir derīgs satiksmes līgums. VRS neiegādāsies transportlīdzekļus tieši no ražotāja. Vēlāk EVU iegādās transportlīdzekļus no ražotāja un tos pārņem VRS. Šajā modelī transportlīdzekļu iegāde ir iekļauta satiksmes pakalpojumu izsolē. Jo EVU iegādās transportlīdzekļus no ražotāja, VRS nav obligāti jāseko transportlīdzekļu būve. VRS loma šajā modelī ir tikai pārraudzējoša. Saskaņā ar VRS dzīves cikla modeli VRS iegādāsies transportlīdzekļus tieši no ražotāja. Šo nolūku VRS izsauks atsevišķu izsoli, kas ietver transportlīdzekļu iegādi un ilgtermiņa nodrošināšanu transportlīdzekļu pieejamību operācijas laikā. EVU nav tieši iekļauts transportlīdzekļu iegādes procesā. VRS ir atbildīgs par ražotāja izvēli un transportlīdzekļu iegādes izpildi. VRS dzīves cikla modelī VRS ir jāpārrauda transportlīdzekļu iegāde (ieskaitot transportlīdzekļu būvi), transportlīdzekļu pieņemšana un uzturēšana tehniski profesionāli. VRS pēc tam nodrošinās transportlīdzekļus EVU uz laiku, kamēr ir derīgs satiksmes līgums, un nodrošinās, ka tie būs funkcionāli. Izsoles objekts ir tehniskās konsultācijas un atbalsta pakalpojumi, lai sagatavotu un palīdzētu jauniem dzelzceļa transportlīdzekļiem VRS īpašuma modelī vai VRS dzīves cikla modelī. Izsauktajā tehniskā konsultanta pakalpojumi ieskaitītu, bet neierobežoties ar, tehnisko dokumentu pārbaudi, papildināšanu (iespējams, ar citām ierīcēm) un izsoles gatavību, lai sagatavotu jau esošos tehniskos lastheftentwürfe dažādiem transportlīdzekļu tipiem, ieskaitot tehniskās specifikācijas, lai izlīdzinātu esošos izmantotos transportlīdzekļus ar jaunajiem. Mērķis ir nodrošināt abās transportlīdzekļu kategorijās (jaunajiem un esošajiem) iespējami vienotu un salīdzināmu klientu pieredzi. Tehniskais konsultants arī veidos nepieciešamos tehniskos dokumentus izsoles satiksmes pakalpojumiem, ieskaitot satiksmes līgumu, kā arī līgumus VRS īpašuma modelim vai VRS dzīves cikla modelim. VRS uzdevumā jau tiek izstrādāts pirmais transportlīdzekļu lastheftentwürfe. Nevar izslēgt, ka šis uzņēmums piedalīsies izsoles procedūrā. Izsaujējs iegādās visas nepieciešamās un piemērotās pasākumu, lai novērstu uzņēmuma informācijas un zināšanu priekšrocības. Izsauktajam konsultantam ir arī jāpalīdz izsaujējam sagatavot un izpildīt transportlīdzekļu un operācijas izsoli visos tehniskajos jautājumos. Izsaujējam ir nozīmīga konsultanta pieredze ar īpašuma un dzīves cikla modeļiem, kā arī ar dzelzceļa transportlīdzekļu enerģijas patēriņa aprēķiniem. Paralēli šai izsolei VRS izvēlas uzņēmumu, kas izstrādā transportlīdzekļu prasības attiecībā uz dizainu un funkcionalitāti no pasažieru viedokļa. VRS plāno līdz 2026. gada 30. jūnijam finalizēt visas nepieciešamās dokumentācijas satiksmes līguma izsoles nolūkam. Transportlīdzekļu iegādes nolūkam pašlaik ir paredzēti šādi galamērķi: - Kopš 2026. gada vasaras: dalības konkursa publicēšana un sarunu uzsākšana - 2027. gada janvāris: Indikatīvo un izsoles pakalpojumu