Dānija – Mola būvdarbi – Main contract for the construction work concerning the extension of the western breakwater

Port of Hirtshals ir publiskā akciju sabiedrība, kas ir pakļauta Dānijas ostu likumam "havneloven". Port of Hirtshals pašlaik sastāv no šādām iekārtām: - Rietumu osta Hirtshalsā ar mazu kuģu dārzu, zivju kuģiem un zivju tirgus termināli - Austrumu osta Hirtshalsā ar 3 lieliem prāmju termināļiem, lieliem zivju kuģiem ar saistītajām aukstuma glabāšanas iekārtām un lielāku kuģu dārzu. Port of Hirtshals kopējā platība ir aptuveni 1,1 miljons kvadrātmetru un ir jau starp 10 lielākajām ostām Dānijā pēc apgrozījuma. Norādot uz augošo tranzītu no un uz Norvēģiju un Atlantijas reģionu, Port of Hirtshals redz prasību un nepieciešamību uzņemt lielākus kuģus, kas apmeklē ostu un ir osta uz Ziemeļu jūru, kas ir izsmalcināts visos laikapstākļos visu gadu. Mērķis ir izkārtot Port of Hirtshals kā galveno ostu Dānijas ziemeļu daļā gan uz Norvēģiju un Atlantijas reģionu, gan kā piemērotu tranzīta ostu, dodoties un ienākot Baltijas jūrā. Ar labotām ieejām, kas ļauj lielākiem kuģiem apmeklēt ostu, tiks komerciāla lēmuma izmantot ostu, nevis jūras lēmums, tātad kuģi var ienākt droši visos laikapstākļos visu gadu. Turklāt osta attīstīs jaunas loģistikas teritorijas ar garām pirtām ar iespējamām Ro-Ro iekārtām. Osta ir daļa no biznesa Greenport Scandinavia, izveidojot hubu CO2 glabāšanai ar glabāšanas iekārtām uz sauszemes, gan no emitentiem ap Baltijas jūru, gan izietot uz galveno glabāšanu zem Ziemeļu jūras. Galvenais līgums, kas ir izslēgts, norāda uz ostas paplašināšanas pirmo fāzi, īpaši koncentrējoties uz rietumu aizsprosta pagarināšanu. Projekts mērķa uzlabot navigācijas apstākļus un manevrētspēju kuģiem līdz 200–250 metru garumam, nodrošinot drošu un efektīvu pieeju ostai visu gadu, pat izsmalcinātās laikapstākļos ar vēju līdz 20 m/s un viļņiem līdz 6 m. Šī paplašināšana ir būtiska, lai izdevītu augošo pieprasījumu no esošajiem un jaunajiem klientiem, kas darbojas ar lielākiem, modernākiem kuģiem, ieskaitot RoRo un RoPax kuģus. Tendera apjoms iekļauj šādus galvenos uzdevumus: • Demolēšana no esošā rietumu aizsprosta, ieskaitot esošos kaisonus • Jaunā rietumu aizsprosta būvniecība ar aptuveni 730 m garumu • Jaunā galvenās būves būvniecība. Jaunais rietumu aizsprosts būvēs no punkta uz esošā rietumu aizsprosta. Aizsprosts būvēsies ūdens dziļumā no aptuveni 3 m savienojumā ar esošo aizsprostu līdz ūdens dziļumam aptuveni 13 m jaunajā galvenajā būvē. Virsma mainās no līmeņa +5 m iekšējā daļā līdz līmeni 9,5 m galvenajā būvē. Jaunais aizsprosts būvēsies atkārtoti izmantojot materiālu no esošā aizsprosta demontāžas un no jauna materiāla. Tenderā ir iespēja saistīt darbus, ko Port of Hirtshals var izsaukt Kontraktora veikt: • Esamā austrumu aizsprosta saīsināšana. Galvenā līguma izpildes veikšana jāveic 3 vai 4 sezonās. Tenderētāji savā tenderā jānorāda, vai tenderētājs piedāvā veikt un pabeigt darbus ar pārdošanu 3 sezonās (ne vēlāk kā oktobrī 2029) vai ar pārdošanu 4 sezonās (ne vēlāk kā oktobrī 2030). Galvenais līgums tiek noslēgts tikai uz šādiem nosacījumiem: - Port of Hirtshals iegūst nepieciešamos administratīvos atļaujas un atļaujas - Hjørring Municipality apstiprina projektu aizdevuma garantiju. Visu komunikāciju tenderu procesā jāveic dāņu vai angļu valodā. Tenderis tiek veikts elektroniski, izmantojot elektronisko tenderu platformu The www.eu-supply.com. Aplicant/tenderer jāreģistrē kā licencēts lietotājs www.eu-supply.com, lai varētu piedalīties tenderā. Reģistrācija kā licencēts lietotājs ir bezmaksas.