Spānija – Dzelzceļa materiāli – Suministro de aparatos de vía para la prolongación de los ramales de ferrocarril en la nueva terminal de contenedores de Cádiz. Fase 2. (CA-082-26)

Kadijas līča Ostas Autoritāte savā Stratēģiskajā plānā paredzēta LO-LO satiksmes stimulēšana Kadijas komerciālajā ostā, būvējot Jauno Konteneru Terminali, kuras pirmā fāze šobrīd ir pabeigta. Tās dzelzceļa savienojums ar RFIG ir daļa no globālā projekta un aizstāj iepriekš esošo savienojumu Reina Sofijas mola terminalē. Lai to izdarītu, ADIF ir jāizpilda dzelzceļa pieeja ostai kāda punktā Astilleros avenijā, kamēr Kadijas līča Ostas Autoritāte ir jāizpilda iekšējais atzars ostas zonā līdz jaunajai terminalei un darbības zonām. 2023. gada 24. decembrī tika piešķirts līgums “RAMALES DE ACCESO FERROVIARIO A LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES DE CÁDIZ (1ª FASE) PLAN DE RECUPERACIÓN, TRANSFORMACIÓN Y RESILIENCIA-FINANCIADO POR LA UNIÓN EUROPEA- NEXTGENERATION EU” (CA-042-23), līgums tika anulēts par galvenās obligācijas nepildīšanu 2024. gada 17. oktobrī. Projekts tika izsludināts vēlreiz ar jaunu kodu CA-083-24, un jaunā līguma izsludināšanas rezultātā līgums tika piešķirts 2025. gada 13. martā. 2025. gada 14. maijā tika sākti darbi, kas turpinās līdz šim brīdim. Šajā projektā iekļauts divu dzelzceļa aparātu piegāde un uzstādīšana, lai savienotu galveno ceļu ar dzelzceļa ceļu, kuru izstrādā ar vadīšanas ceļu un otru manevru ceļu, atstājot arī atzaru trešajai ceļam. Paralēli pirmās fāzes izpildes, Kadijas līča Ostas Autoritāte izsludina “REDACCIÓN DEL PROYECTO DE PROLONGACIÓN DE RAMALES DE FERROCARRIL EN LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES (FASE 2)” (CA-079-25) tehniskās palīdzības pakalpojumu, kas tika piešķirts 2026. gada 26. aprīlī uzņēmumam TG4 CONSULTORES AEC, S.L. Šim projektam ir piešķirti CEF līdzekļi ar šādu nosaukumu: Project 101079544 — 21-ES-TG-CADIZMULTIMODAL WP5. EXTENSION OF THE RAIL YARD. PHASE II. Projekta redakcijas laikā tika uzskatīts par nepieciešamu, lai optimizētu termiņus, Kadijas līča Ostas Autoritātei iegādātos nepieciešamos dzelzceļa aparātus, jo tie ir dzelzceļa elementi ar speciālu ražošanu, ar gariem piegādes termiņiem un nozīmīgiem tehniskiem ierobežojumiem, kas ietekmē galīgo trajektorijas, plāksnes ceļu, signālizāciju un nākamās būvdarbu izpildi.