Vācija – Lidostas ēku celtniecības darbi – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

Laujuma T/EINS ietvaros Terminal 1 Mīnhenas lidostas tiek modernizēts posmē, lai nodrošinātu drošu un efektīvu darbību vismaz līdz 2050. gadam. Kopš pastāvīgā bagāžas transportēšanas sistēma būs tikai ierobežoti pieejama remontdarbu laikā, lai uzturētu bagāžas darbību, nepieciešama papildus bagāžas infrastruktūra. Šai nolūkā uz lidostas apvidus 113 pozīciju būs uzcelta jauna bagāžas sortēšanas zāle (GSH-113). Zāle papildina pastāvīgo bagāžas loģistiku Terminal 1 un tieši savienota ar pastāvīgo bagāžas transportēšanas sistēmu. Tā pārņem centrālās bagāžas apstrādes funkcijas, tostarp sortēšanu, drošības pārbaudīšanas, manuālu pārstrādi, muižu pārbaudīšanu un bagāžas atgriešanu transportēšanas procesā. Ēkas koncepcija Bagāžas sortēšanas zāle būs izpildīta kā vienstāva operatīva ēka ar papildus stāvu no tērauda, kurā būs ierīkotas transportēšanas tehnoloģijas un tehniskās ierīces. Ēka ir aprīkota ar funkcionālu ēkas apvalku ar sandviča fasādi un plakana jumtu. Kopējais brutālo platību patērējums, iekļaujot tehniskās un palīgplatības, iekļaujot tīklu, ir apmēram 6000 m². Ēkas augstums ir apmēram 9 m un var sasniegt līdz 12 m vietām ar tehniskajiem uzbūves elementiem. Darbība un kapacitāte: Iestāde ir paredzēta līdz 2500 bagāžas vienībām stundā. Tā nodrošina nepieciešamo kapacitāti, lai uzturētu bagāžas darbību, kamēr Terminal 1 veic galvenās remontdarbas. Kopā ar sortēšanas un pārbaudīšanas zonām ir paredzētas platības operācijām, personālam, krātuvei un tehniskajām vajadzībām. Projekta organizācija un piešķiršana: Kopējās mēroga darbu realizācija ir paredzēta, sadalot to vairākās piešķiršanas vienībās. Plānots ir uzdevums ģenerāluzņēmējam, kas būs atbildīgs par plānošanu un būvniecību bagāžas sortēšanas zāles, iekļaujot tīklu, ģenerāluzņēmējam, kas būs atbildīgs par bagāžas transportēšanas sistēmas piegādi un būvniecību, kā arī atsevišķam uzņēmējam, kas būs atbildīgs par zāles savienošanu ar pastāvīgo infrastruktūru (tilta būvniecība). Tāpēc, lai nodrošinātu efektīvu realizāciju, būs atsevišķi izpildītas speciālistu darbības un būs kontrolētas savienojumu starp būvniecību un bagāžas transportēšanas tehnoloģijām. Atrašanās vieta un ietvaros Bagāžas sortēšanas zāle būs uzcelta brīvā lidostas apvidus teritorijā drošības kritiskajā zonā. Būvdarbu teritorijā atrodas pastāvīgas infrastruktūras trases, tostarp lidmašīnu degvielas līnijas, novadīšanas ierīces, kā arī elektrības un IT līnijas. Tāpat ir tiešā ģeogrāfiskā tuvumā ar pastāvīgajām Terminal 1 ēkām un C-Rietumu zāli. Savienojumi Projekts ir tehniski un operatīvi savienots ar pastāvīgajām ēkām, apgādes un atkritumu sistēmām, kā arī ar Terminal 1 galvenajiem remontdarbiem. Tāpat dienvidrietumos no bagāžas sortēšanas zāles ir paredzēts ielādēšanas punkts lidostas aprīkojumam. Elektroapgādes sinergijas tiek pārbaudītas plānošanas ietvaros. Enerģijas apgāde un ilgtspējība Zāle būs izpildīta kā pilnvērtīga operatīva ēka ar neatkarīgu tehnisku apgādi. Tiek ievēroti likumdošanas prasības par enerģijas efektivitāti. Tā ir paredzēta vismaz līdz Terminal 1 remonta pabeigšanai (vismaz 12 gadi); turpmākas izmantojuma laika periodi tiks pārbaudīti vēlākajā projektā. Speciālie ietvaros Jaunbūve notiks drošības kritiskajā lidostas apvidus zonā, kamēr notiek lidmašīnu darbība. Plānošana un realizācija jāņem vērā lidostas darbības, gaisa drošības prasības, kā arī jāuzturē operācijas, kas norisinās tuvumā. Būvniecības un loģistikas procesi ir atkarīgi no īpašām drošības, piekļuves un atļauju prasībām. Pastāvīgie apgādes līnijas būvdarbu teritorijā jāņem vērā un jāiekļauj darbības koncepcijās. Termiņi Plānošanas un realizācijas darbu laikā ir noteikti šādi projekta svarīgie termiņi: - Plānošanas darbu veikšana 3-5 fāzēs: plānots Q2/2027 līdz Q4/2027 - Būvdarbu sākums: plānots Q1