Duitsland – Proefbanken – Lastfreier Radsatzgetriebeprüfstand für die S-Bahn Berlin GmbH

De S-Bahn Berlin GmbH voert in de hoofdwerkplaats Schöneweide de opwerking van radsatzgetrieben van eigen voertuigen uit. Dit omvat de BR 480, BR 481/482 en BR 483/484. Na de opwerking is een spoelen en een lastvrije functiecontrole van de radsatzgetrieben nodig om verontreinigingen uit het opwerkingsproces te verwijderen en de onberispelijke werking van de radsatzgetrieben in de bedrijfsvoering te waarborgen. Het teststandfundament moet volgens de eisen van de aanbieder door de AG worden ontworpen en geproduceerd. De huidige publicatie betreft de productie, levering, montage, inbedrijfsname, opleiding, proefbedrijf en eindacceptatie van een lastvrije radsatzgetriebe-teststand inclusief alle benodigde periferie voor de hoofdwerkplaats Schöneweide van de S-Bahn Berlin GmbH. Op de machine moeten uitsluitend radsatzgetrieben van de door de S-Bahn Berlin in gebruik zijnde voertuigen (BR 480, BR 481/482 & BR 483/484) worden getest. Voor de volgende taken/functies moet de teststand geschikt zijn: --- Draaibare opname en ondersteuning van de aan het radsatzgetriebe gemonteerde radsatzas - ondersteuning geschiedt aan de lagers van de radsatzas met vaste en losse lagers --- Verdraaibeveiliging van het radsatzgetriebe in een gedefinieerde nulpositie op de teststand via de koppelstutzen --- Opname van de teststandcomponenten op een massieve T-nutgrondplaat (op vloerniveau gemonteerd) - Inclusief max. trillingendemping door een geschikt machinesysteem voor de ondersteuning op het fundament --- Modulaire opbouw van de teststand voor eenvoudige voorbereiding en mogelijkheden tot uitbreiding --- Aanpassingsmogelijkheid van de teststand aan alle drie de BR van de S-Bahn - BR 480 - BR 481/482 - BR 483/484 --- Precies regelbare aandrijving van de radsatzgetrieben met een aandrijfmotor - De aandrijving van het te testen object geschiedt via een koppelstang en flensverbinding naar de stirtse booringen van de radsatzas (geen directe aandrijving via de koppeling van het getriebe) - Draaisnelheden tot 707 U/min (gerelateerd aan de radsatzas) --- Beschermende omhulling van de teststand voor bescherming van de bediener en de omgeving evenals geluidsreductie --- Processobservatie met behulp van camera- en monitortechniek bij optimale belichting --- Vulling van de radsatzgetrieben met behulp van olieinstallaties - Handmatig vullen en legen - Automatisch spoelen van het olie in het radsatzgetriebe in de gesloten bypasskringloop - Grof- en fijnfiltering van het olie --- Programmagestuurde ondersteuning van de bediener --- Programmatisch gestuurde automatische uitvoering van het testproces - Automatisch spoelen van het radsatzgetriebe - Automatische testruns inclusief parametrische toename van de draaisnelheid --- Meting van temperaturen en trillingen door kalibreerde meetketens inclusief - 01 stuks triaxiale trillingssensor (geschroefd) - 06 stuks temperatuursensoren (magnetisch aan de lagers) - Min. 01 stuks temperatuursensor (invoerfühler aan de oliebak) - Min. 01 stuks temperatuursensor (omgevingstemperatuur als referentie) --- Grafische analyse en weergave van de temperatuur-, trilling-, draaisnelheids- en totale vermogensopnamenverloop --- Interne opslag van de testresultaten --- Protokollering van de testresultaten in het formaat „.pdf/A“ en export naar een DB Group Drive --- Externe toegang voor onderhoud via „DB veilige externe toegang 2.0“ De teststand moet met de gehele periferie volgens CE-conformiteit op de nieuwste stand van de techniek worden ontworpen. Er worden uitsluitend radsatzgetrieben met gemonteerde radsatzas getest (zonder gemonteerde radschijven, remschijven, radsatzlagers, koppelingen of andere aanbouwstukken). Het gewicht van het zwaarste te testen object bedraagt ongeveer 750kg.