Duitsland – Spooronderhouds- of dienstvoertuigen – Rahmenvertrag Multisensorische Inspektionszüge

Rahmencontract over de ontwikkeling, fabricatie en levering van tot 20 serieklare voertuigen in volledig, functioneel, toegelaten, operationeel, voor economisch gebruik in de bedrijfsvoering van de opdrachtgever en veilig gebruik in de zin van § 4 AEG geschikt en op de gebruiksduur afgesteld staat volgens dit contract in combinatie met de betreffende afroep en in overeenstemming met de met de betreffende afroep overeengekomen tijdsplanning en de met de betreffende afroep overeengekomen leverdatum. De opdrachtnemer verplicht zich volgens dit contract verder tot het verlenen van onderhoudsdiensten, levering van de volledige voertuigdocumentatie, waarborgen van de levering van reserveonderdelen en levering van speciaal gereedschap. Technische eisen: Voertuigconcept: Voertuig bestaande uit: 2x bestuurderscabines, werkruimte, sociale ruimte inclusief WC, keuken en kleedruimte​​ Werkvergunning volgens Ril 931​​ Transport van minimaal 8 medewerkers​ Voertuigsnelheid: 200 km/h​ in bovenleidingbedrijf​ Treinbeïnvloeding: ETCS, PZB, LZB​ Treinradio: GSM-R en FRMCS Voorrusting Bedrijfsvoorwaarden: Beperkte bedrijfsvoering op het Hamburger en Berliner S-Bahn-net als standaardoptie (bijvoorbeeld: trekking door treinvoertuig) Boogspanning: ≤ 140 m (standaard)​ Omgrenzingsprofiel: G1 volgens DIN EN 15273​ Temperatuurbereik: T1 (-25 °C tot +40 °C) volgens EN 50125 Aandrijvingstype: bovenleiding Diesel Batterij: standaardvereiste Gebiedsgebruik: Duitsland inclusief Duitse trajecten in Zwitserland​​ (bijvoorbeeld: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) Voertuig is bedoeld voor steile trajecten. Eisen meting- en testtechniek: Test op interne en oppervlakte-gebonden spoorfouten met bijvoorbeeld ultrasone en wervelstroom meting van de spoorlijngeometrie en het spoorprofiel om bijvoorbeeld spoorbreedte, equivalente coniciteit en spoorprofiel te bepalen Test van het bovenbouw om bijvoorbeeld fouten aan bevestigingsmiddelen, scheuren in dwarsliggers en witte vlekken in het grind te bepalen Test van het onderbouw om bijvoorbeeld ontwateringsproblemen te bepalen Meting van het geluidsniveau om het geluid tussen wiel en spoor te bepalen Meting van het spoorbedrijf (GSMR) en openbare mobiele telefoon - meting en test van de dikte van de bovenleiding, de bovenleidinggeometrie, de interactie tussen pantograaf en bovenleiding, masten en lichtbogen Opname van een puntwolk inclusief video-opname voor het testen van de lichtruimte.