Denemarken – Diensten voor tozicht op olielekkage – Airborne Maritime Pollution Surveillance

Deze aanbesteding betreft een contract voor Luchtvaartmaritieme Verontreinigingscontrole. Het algemene doel is om verontreiniging in de Deense wateren — territoriale zee en de Deense economische uitzone (zoals gedefinieerd in de Deense wet op Bescherming van het Marine Milieu (in het Deens: Havmiljøloven) sectie 5) te beperken en te verminderen door uit te voeren luchtvaartmaritieme verontreinigingscontrole en om de Deense wet op Bescherming van het Marine Milieu (in het Deens: Havmiljøloven) af te dwingen. Verdere informatie over de kenmerken van de luchtvaartmaritieme verontreinigingscontrole kan worden verkregen uit de volgende bronnen: — De Verenigde Naties Conventie inzake de Wet op de Zee; UNCLOS; — Het Bonn-Verdrag; — De Helsinki Conventie (HELCOM); — Het DENGERNETH Plan; — Het SWEDENGER Plan; — Het Kopenhagen Akkoord. De leverancier gaat dit akkoord aan met DALO als de opdrachtgever, en de inhoudelijke taken worden uitgevoerd door de Deense Defensie. De verantwoordelijkheid voor verontreinigingsreactie en tegenverontreinigingssurveillance van het marine milieu rust bij het Ministerie van Resilientie en Bereidheid. Dit akkoord kan daarom worden overgedragen aan het Ministerie van Resilientie en Bereidheid of een agent onder de bevoegdheid van het Ministerie, zoals de Deense Noodweerbestrijdingsdienst. De luchtvaartmaritieme verontreinigingscontrole wordt uitgevoerd door luchtvaartgebieden in de Deense wateren en dit wordt aangevuld met satellietgebaseerde surveillance door de Europese Maritieme Veiligheidsagentur (EMSA). De Leverancier van Luchtvaartmaritieme Verontreinigingscontrole moet de gebieden binnen de Deense wateren — territoriale zee en de Deense economische uitzone (zoals gedefinieerd in de Deense wet op Bescherming van het Marine Milieu sectie 5) twee keer per week overvliegen. De vluchten moeten plaatsvinden zowel overdag als 's nachts en onder alle weersomstandigheden die gewoonlijk voorkomen in de betreffende gebieden. De vluchten worden door de Leverancier gepland. Tijdens de vluchten moeten de Deense wateren worden gemonitord met als doel om mogelijke verontreiniging te identificeren. De monitoring moet worden uitgevoerd met behulp van sensorapparatuur, die in staat is om het wateroppervlak te monitoren op olielekkages enz. De sensorapparatuur moet door de Leverancier worden beschikbaar gesteld. Tijdens de vluchten moet de Leverancier bewijs verzamelen van eventuele waargenomen verontreiniging, waaronder door foto en andere documentatie en door middel van luchtdropping van olielekkage-monsterbuien, met als doel bijvoorbeeld de Deense Autoriteiten informatie te geven om de maatregelen te beoordelen die moeten worden genomen om de verontreiniging te bestrijden en bewijs te leveren voor verdere onderzoek en/of voorlopige aanklachten. Specifiek moet de Leverancier het volgende leveren voor luchtvaartmaritieme verontreinigingscontrole: — Vliegtuigsysteem; — sensorapparatuur; — luchtvaartpersoneel en systeembedieneren nodig voor het bedienen van het vliegtuigsysteem en de sensorapparatuur. De Leverancier moet voor het begin uitgebreide praktische training van zijn luchtvaartpersoneel en systeembedieneren ondernemen. De Leverancier moet ervoor zorgen dat de systeembedieneren op elk moment voldoende gekwalificeerd en getraind zijn om de taak uit te voeren. De Leverancier moet beschikbaar zijn voor deelname aan multinationale operaties namens Denemarken. Het aantal van deze operaties wordt verwacht tot drie per jaar. Deelname aan deze operaties is vergelijkbaar met de vluchten zoals hierboven beschreven. De Leverancier moet beschikbaar zijn/opstand voor de duur van deze operaties.