Turkije – Aanleg van spoorweg – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

Het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur, Directoraat-Generaal voor Infrastructuurinvesteringen, Türkiye (hierna het Ministerie genoemd) heeft financiering ontvangen van de Wereldbank via het Ministerie van Financiën en Schatkist naar de kosten van het INRAIL Project. Het Project wordt gezamenlijk gefinancierd door de Aziatische Infrastructuurinvesteringsbank, de Aziatische Ontwikkelingsbank, de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling, de Islamitische Ontwikkelingsbank en het OPEC Fonds voor Internationale Ontwikkeling. Het Project zal de bouw van een 127 km groenveld spoorlijn financieren, ontworpen om het stedelijk gebied van Istanbul te omzeilen en een hoogcapaciteits landverbinding over de Istanbul Strait (Bosphorus) te vestigen. De lijn zal dubbelsporig, geëlektrificeerd, volledig gesignaleerd en gemengd gebruik, in staat om zowel passagiers als vracht te vervoeren, met een maximale vrachtcapaciteit van 50 miljoen ton per jaar. De voorgestelde spoorlijn zal beginnen bij Çayrova station aan de Aziatische zijde en eindigen bij Çatalca station aan de Europese zijde, de Istanbul Strait door het gebruik van de bestaande spoorruimte op de Yavuz Sultan Selim Bridge (YSS Bridge), ook bekend als de Derde Bosphorus Bridge, gelegen aan het noordelijke uiteinde van de Istanbul Strait. Het Ministerie heeft de intentie om een deel van de leningstermijnen toe te passen voor betalingen onder het contract (de) voor de "Ontwerp en Bouw van Infrastructuur- en Superstructuurwerken, inclusief Elektrificatie" onderverdeeld in vier Loten zoals hieronder vermeld. De werkzaamheden die onder dit aanbestedingspakket als geheel (alle vier de lotsen samen) zijn omvat, omvatten het ontwerp en de bouw, inclusief elektrificatie, van 122,3 km dubbelspoor hoofdlijn en 4,7 km enkelspoor verbindingslijnen, 5 tweebuistunnelboormachine (TBM) tunnels met een totale lengte van 36,2 km, 22 dubbelspoor Nieuwe Oostenrijkse Tunnelmethode (NATM) tunnels met een totale lengte van 23,3 km, 17 cut-and-cover tunnels met een totale lengte van 3,7 km, twee viaducten en 40 bruggen met een totale lengte van 22,1 km, Stations, enz. De werkzaamheden die onder elke lot zijn omvat, zijn gespecificeerd in het RFP-document. De Telecommunicatie- en Signalisatiewerkzaamheden zijn niet in dit aanbestedingspakket inbegrepen en worden afzonderlijk aanbesteed. Het Ministerie nodigt nu verzegelde Aanbiedingen uit van geëligibele Aanbieders voor het Ontwerp en de Bouw van Infrastructuur- en Superstructuurwerken, inclusief Elektrificatie, onderverdeeld in de vier lotsen hieronder. Aanbieders kunnen een Aanbod indienen voor één of meerdere lot(s): Lot 1 — Bouw- en Elektrificatiewerken voor de Çayrova – Sabiha Gökçen Airport – Kurtdomu Corridor (28,49 km); Lot 2 — Bouw- en Elektrificatiewerken voor de Kurtdomu – Alibahadr Corridor (25,76 km); Lot 3 — Bouw- en Elektrificatiewerken voor de Alibahadr – YSS Bridge – Mithatpaa Corridor (32,14 km); Lot 4 — Bouw- en Elektrificatiewerken voor de Mithatpaa – Istanbul Airport – Çatalca Corridor (39,49 km).