Finland – Dienstverlening op het gebied van architectuur en dergelijke – Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin arkkitehtuurikilpailu

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy publiceert een architectuurwedstrijd-uitnodiging voor het ontwerp van de Itäkeskus openbaar vervoermetroterminal in opdracht van Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy en Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos (HKL). Het gebied omvat op dit moment de ingang van de metro Itäkeskus, twee parkeerterreinen en een busstation op het dak van deze parkeerterreinen. Volgens de doelen van de stadsstrategie van Helsinki 2025-2029 wordt Itäkeskus ambitieus ontwikkeld. Het doel van de renovatie van de Itäkeskus openbaar vervoermetroterminal is het creëren van vloeiende overstapmogelijkheden tussen verschillende vervoermiddelen. Bij het ontwerpen van de openbaar vervoermetroterminal wordt gestreefd naar een aangenaam, veilig en toegankelijk geheel. Met een goed ontwerp wil men zekerstellen dat het overstappen van een vervoermiddel naar een ander makkelijk en soepel verloopt en dat de benodigde diensten in de buurt zijn. Door de renovatie wordt de eindhalte van de sneltram PR15 geïntegreerd in de openbaar vervoermetroterminal. Het doel van de wedstrijd is het creëren van een stedelijk aantrekkelijk en een sterke identiteit biedend ontwerp. De wedstrijd wordt georganiseerd in samenwerking met de stad Helsinki en de Finse Vereniging van Architecten SAFA, volgens de algemene wedstrijdregels van de bond. Voor meer informatie over de wedstrijdprogramma, bezoek de wedstrijdwebsite. https://cc.tietoa.fi/c/itis-jlt Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos en Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy bestellen het winnende ontwerp van de architectuurwedstrijd voor het hoofd- en architectonisch ontwerp van het project, mits de volgende voorwaarden worden voldaan: - de winnaar van de wedstrijd, de toekomstige contractpartner, heeft de auteursrechten op het ontwerp - de winnaar benoemt twee personen die aan de minimale eisen voldoen, namelijk de hoofdontwerper en de verantwoordelijke architect, de winnaar kan ook zelf in een van deze rollen optreden - de opdrachtgevers en de winnaar komen in overleg tot een overeenstemming over de contractvoorwaarden en het ontwerpbudget (plafonprijs en uurtarieven). De taak omvat de volgende taken volgens de taaklijsten: Projectontwerp taaklijsten punten B-D, Algemeen ontwerp en uitvoeringsontwerp taaklijsten punten E-G, Bouwtijdelijke en garantieverplichtingen taaklijsten punten H-K. De taak omvat de verplichtingen van de ontwerper volgens de wet op de arbeidsveiligheid en de verplichtingen volgens de bouwveiligheidswet VNa 205/2009, 7§. De minimale eisen voor de hoofdontwerper en de verantwoordelijke architect zijn: 1) De ontwerpers moeten een geldig certificaat hebben op een zeer hoog niveau van de bouwwet. 2) De te benoemen ontwerpers moeten ervaring hebben met een vergelijkbaar en groot project in verschillende fasen, zoals het ontwerpen van een passagiersterminal, een treinstation, een luchthaventerminal, een winkelcentrum, enz., waarbij de beheersing van grote aantallen klanten, passagiers of bezoekers is meegenomen. Omdat het onderwerp uniek is, kan ook een project dat meer dan vijf (5) jaar geleden is voltooid, worden overwogen. 3) De ontwerpers moeten ten minste een goede mondelinge en schriftelijke vaardigheid in het Fins hebben. Overleg over de opdracht Overleg begint binnen drie (3) weken na de beslissing van de wedstrijd, waarbij de uitgenodigde persoon bij het begin van het overleg de te benoemen personen die de minimale eisen (1-3) voldoen, moet voorstellen aan de opdrachtgever voor goedkeuring. De overleg wordt in het Fins gevoerd en het contract wordt in het Fins opgesteld. Het overleg met de winnaar vindt plaats binnen drie (3) maanden na de keuze van de ontwerpwedstrijdwinnaar. Het doel is om binnen deze tijd een door beide partijen goedgekeurd standpunt over de contractvoorwaarden en het ontwerpbudget te krijgen. Na het overleg nemen de opdrachtgevers de beslissingen over de opdracht. Het contract wordt opgesteld op basis van RT 80420. De opdrachtgever stelt een contractontwerp, de voorwaarden en de bijlagen van het contract voor het overleg tussen de partijen. Bij het contract worden onder andere de taaklijst voor architectonisch ontwerp ARK18 (RT 10-103253) en de taaklijst voor hoofdontwerp PS18 (RT 10–103254) in de relevante delen, evenals de bijlage voor gegevensbescherming en vertrouwelijkheid, toegevoegd. Bij de opdracht worden de voorwaarden van KSE 2013 in de relevante delen gevolgd, zie de door de opdrachtgevers aangeleverde bijlagen voor afwijkingen van de voorwaarden van KSE 2013. De opdrachtgevers behouden zich het recht voor om de lijst van afwijkingen aan te passen en aan te vullen in de volgende contractonderhandelingen. De benodigde vergaderingen in de verschillende fasen van het project zijn opgenomen in de toekomstige opdracht. De vergaderingen worden in de fase van contractonderhandelingen volgens de taaklijsten nauwkeurig vastgelegd. Bij het project wordt een projectbank gebruikt, waar alle gegenereerde documenten volgens de instructies van de projectbank worden opgeslagen. Het project wordt ontworpen op basis van een informatiemodel. De ontwikkeling van het project voor de openbaar vervoermetroterminal is afhankelijk van het feit dat de opdrachtgevers de benodigde beslissingen kunnen nemen om het project door te zetten.