Duitsland – Gevelwerkzaamheden – U4_HoGe_SO_Haltestelle Stoltenstraße_VE305_Hinterlüftete Metallfassade

Voor de aansluiting van het potentieelgebied Horner Geest wordt een aftakking uit de lijnen U2/U4 uitgevoerd. In het gebied van het bestaande station Horner Rennbahn vindt hiertoe een uitvoering plaats. De tracévolgt vervolgens de straatverloop van de Manshardtstraße tot in het gebied van de Einmündung Dannerallee. In het gebied Horner Rennbahn wordt een nieuw station „Horner Rennbahn I“ ten zuiden van het bestaande station „Horner Rennbahn II“ gebouwd. Op een afstand van ongeveer 1.000 m van het station Horner Rennbahn wordt het station Stoltenstraße en na verdere 600 m het eindstation Horner Geest geplaatst. Na het eindstation moet een tweesporige stelplaats voor 2 treinen worden gebouwd. De tracé van de nieuwe U-Bahnlijn U4 van het station Horner Rennbahn naar de Horner Geest wordt in 2 secties onderverdeeld: - Sectie 1: westelijke en oostelijke uitvoering en aansluiting aan het bestaande U2/U4, nieuw station Horner Rennbahn I en bestaand station Horner Rennbahn II, evenals kruisingsbouwwerk U2/U4 nieuw en leidingbruggen - Sectie 2: trajectsectie tot aan de keer- en stelplaats Horner Geest, inclusief de stations Stoltenstraße en Horner Geest. ____Sectie 1 omvat het uitvoeringsgebied uit het station Horner Rennbahn en het kruisingsbouwwerk van de U4 onder de bestaande tunnel, evenals de aanleg van tijdelijke hulpbruggen langs de Manshardtstraße. Sectie 1 bevindt zich momenteel in uitvoering. ____Sectie 2 omvat de voortzetting van de U4 in de richting Manshardtstraße/ Dannerallee, de twee nieuwe stations Stoltenstraße en Horner Geest, evenals een keer- en stelplaats ten oosten van de straat Dannerallee. Oostelijk van het kruisingsbouwwerk loopt de tracé onder de Manshardtstraße. Aan het kruispunt Manshardtstraße/ Dannerallee verlaat de tracé de Manshardtstraße en eindigt uiteindelijk met de keer- en stelplaats op de vrijliggende ruimte ten zuiden van de school „Sterntalerstraße“. ____Het bouwwerk M (006) omvat het station Stoltenstraße. De bouwwerklengte bedraagt ongeveer 260 m. De tunneldoorsnede van het station Stoltenstraße wordt overeenkomstig de standaarddoorsnede volgens TRStrab, RUR, RUT en RUHst als tweesporige rechthoekdoorsnede uitgevoerd. Het station Stoltenstraße wordt met zijperrons zonder verdelingsniveau uitgevoerd. De bedrijfsruimtes bevinden zich achter elkaar op het perronniveau. Er worden 4 toegangspunten geplaatst, elk twee aan de noord- en zuidkant van de beide koppen van het station.