Zwitserland – Aanleg van elektriciteit – PWA.T4 (selektiv) Ausschreibung Elektro, Schwachstrominstallationen (Baukostenplan BKP 236)

De infrastructuur van de luchthaven Zürich ondergaat een geleidelijke vernieuwing. In de afgelopen 15 jaar zijn verschillende delen van de centrale luchthaveninfrastructuur grondig gerenoveerd en uitgebreid: Dock B is volledig verbouwd, Terminal 2 is volledig gerenoveerd en uitgebreid, en tussen Terminal 1 en 2 is het nieuwe veiligheidscontrolegebouw met centralisatie toegang tot het Airside Center gebouwd. Op dit moment wordt het centrale bagagesorteersysteem ten noorden van Terminal 1 uitgebreid en wordt het luchthavenwijd bagagesorteersysteem vervangen en vernieuwd. In een volgende stap moeten de verouderde delen van de centrale luchthaveninfrastructuur vervangen worden: Dock A werd samen met de Tower in 1985 in gebruik genomen en is in zijn structuur tot op de dag van vandaag grotendeels onveranderd gebleven. Wat betreft functionaliteit, duurzaamheid en kwaliteit kan Dock A de huidige eisen niet meer voldoen. Op basis van een uitgebreide analyse is besloten om het bestaande Dock A te vervangen door een nieuwbouw ten noorden van het huidige gebouw. De vervanging van Dock A, de nieuwe Tower en het grondig gerenoveerde platform bij Dock A met alle verdere aanpassingen, uitbreidingen en verbouwing van de centrale luchthaveninfrastructuur zijn de meest opvallende bouwmaatregelen van de komende 15 tot 20 jaar. Bij de etappegewijze realisatie moet ervoor worden gewaarborgd dat de exploitatie normaal kan doorgaan en dat met de nieuw gebouwde gebouwen de toekomstige functionele eisen kunnen worden voldaan. Het project PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A» omvat de uitvoering van aanpassingen aan bestaande media en installaties. Deze bevinden zich binnen en buiten het afbraakperimeter van de Wurzel Dock A. De werken zijn voor de bouwtoestand van de terugbouw en voor de verdere fasen van het hoofdproject luchtzijde in de periode van 2026-2033 uit te voeren. In het afbraakperimeter van Dockwurzel A zijn essentiële delen van de gebouwtechniek voor de voorziening van de Controle Tower, Dockwurzel A, Dock A, Airside Center en de Passagierscontrolehal gevestigd. Bij het hier beschreven deelproject PWA.T4 gaat het om het netwerk voor de ICT en de bijbehorende zwakstroominstallaties (glasvezelkabels en koperkabels, bijvoorbeeld voor de telefonie, bundelfunk, mobiel enz.). Alle media die door de Wurzel Dock A in het bestaande netwerk zijn, moeten worden omgelegd en teruggebouwd, waardoor diverse voorlopige omleggingen nodig zijn. Daarvoor zijn meerdere tijdelijk achter elkaar uit te voeren stappen nodig, waardoor het project verder wordt onderverdeeld. De eerste stap (PWA.T4.1) realiseert een autonomes Dock A (A20). In de verdere, toekomstige stappen (PWA.T4.2 tot PWA.T4.4) moeten de media in de binnenste mediakanaal en in de FLUSI-kanaal worden omgelegd, omdat ze later voor het project DTW moeten wijken. Onderwerp van de huidige aanbesteding is het deelproject PWA.T4 netwerk voor de ICT en de bijbehorende zwakstroominstallaties (glasvezelkabels en koperkabels, bijvoorbeeld voor de telefonie), dat in het project EFHK PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A» is inbedded. Voor de realisatie worden elektrische ondernemersdiensten voor de SIA-fase 5 gezocht. Voorbereiding – deelname aan projectbijeenkomsten en afklaringen en het verkrijgen van vergunningen – coördinatie van snijpunten-/buurprojecten – coördinatie van diverse vakdiensten van Flughafen Zürich AG, in het bijzonder met de exploitatie luchthaven – coördinatie en detailplanningen met diverse voor de betreffende klantbelangen verantwoordelijke vakdiensten. Daarbij moeten de klantvereisten inzake maximale toegestane onderbrekingen, beschikbare redundanties en vereiste risicomaatregelen worden meegenomen, omdat onderbrekingen tijdens vakantie- en piekbedrijfsperiodes soms niet of alleen met begeleidende maatregelen zijn toegestaan. Technische uitvoering – AVOR gedeeltelijk onder rekening houden van klantenspecifieke eisen – bouwplaatsinrichtingen, voorlopers – uitmaken van de bestaande kabels – aanpassen van de infrastructuur – uitvoeren van de installaties volgens de prestatieomschrijving inclusief weekend- en nachtpremies – uitvoeren van de patchen en ingebruikname volgens de prestatieomschrijving inclusief weekend- en nachtpremies. Omdat de gevraagde uiterst beperkte tijdvensters voor zowel de onderbreking als voor de daaropvolgende herinbedrijfsname zijn, is er van de uitvoering van nachtwerk uit te gaan. Daarbij moeten de bijbehorende roll-back scenario's van tevoren gedetailleerd worden ontworpen en in geval van nood ordentelijk worden uitgevoerd. Bovendien wordt de gehele maatregel door de omstandigheid dat een over meerdere jaren etappegewijze uitvoering vereist is, extra bemoeilijkt. Afsluiting van de werken – deelname en medewerking bij inbedrijfsnamen en afnamen – afbraak van de installaties inclusief professionele afvalverwerking in overleg met FZAG – meldingen van te repareren brandschotten – uitvoeren van de documentatie inclusief terugmelding aan mediabeheerslijsten Storingen oplossen – Omdat zowel klantlijnen als bedrijfsrelevante lijnen kunnen worden geraakt, moeten mogelijke storingen binnen ongeveer 30 tot 60 minuten kunnen worden gelokaliseerd en kunnen worden aangepakt om bij behoefte meteen in te grijpen.