Duitsland – Onderzoek en ontwikkeling, en aanverwante adviezen – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

De veilige deelname aan het verkeer vereist een betrouwbare gevaarherkenning en passende gedragsreacties. Reeds bij lage alcoholconcentraties worden deze vaardigheden aangetast, waardoor het ongevallenrisico met toenemende alcoholisatie exponentieel toeneemt. Terwijl de tot nu toe wetenschappelijke onderzoek en de juridische regels zich voornamelijk richten op bestuurders van motorvoertuigen, bestaan er voor fietsers nog steeds juridische bijzonderheden: een absolute rijonbekwaamheid wordt pas aangenomen vanaf een bloedalcoholconcentratie van 1,6 ‰, en er bestaat geen zelfstandige boete voor alcoholgebruik tijdens het fietsen. Gezien de sterk gestegen fiets- en pedelecgebruik en het daarmee verbonden hogere ongevallenrisico, evenals de toenemende gebruikers- en ongevallencijfers, krijgt de vraag naar een aanpassing van de juridische kaderregels belang. Het doel is om een bijdrage te leveren aan de verhoogde verkeersveiligheid en de uitvoering van de Vision Zero.