Duitsland – Onderzoek en ontwikkeling, en aanverwante adviezen – Forschungsprojekt - DZSF - Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz

Met het Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG), dat de naleving van de nationale klimaatdoelstellingen moet waarborgen en de in het Klimaschutzplan 2050 vastgelegde klimaat- en sectordoelen wettelijk heeft verankerd, moet Duitsland tot het jaar 2045 broeikasgasneutraliteit bereiken. Momenteel wordt het treinenergie van een gemengd portefeuille van eigen conventionele krachtcentrales, installaties voor hernieuwbare energieën, en de aankoop uit het openbare elektriciteitsnet geleverd. De strategie om het percentage aan hernieuwbare energieën (EE) te verhogen, is gebaseerd op het sluiten van groenstroomleveringscontracten op zowel nationaal als Europees niveau, evenals de bouw van EE-productieinstallaties op spoorwegbedrijfsinstallaties. Sinds april 2023 wordt voor het eerst stroom rechtstreeks in het Duitse treinenergienet ingevoerd. Verder wordt door de huidige wetgeving de toename van het percentage aan EE-installaties door het Algemene Spoorwegwet (AEG) §18f en het Wet tot uitbreiding van hernieuwbare energieën (EEG) §37 bevorderd. Het percentage aan regeneratief opgewekt stroom in de treinenergiemix bedroeg in 2025 al 71,5 %. De toenemende uitbreiding en fluctuerende EE-invoerinstallaties zoals fotovoltaïsche en windturbines met een inhoudelijk wisselende energielevering, evenals de voorspelde toename van het spoorverkeer, vergroten de complexiteit van een veilige en duurzame energievoorziening. Hoog belastingsgradienten aan zowel de opwekkers- als de verbruikerszijde en het verdwijnen van de tot nu toe conventionele krachtcentraletechnologie om de netstabiliteit in het treinenergienet te waarborgen, brengen nieuwe technische en economische vragen met zich mee. In het bijzonder vergroot de toenemende toename van de prestatie-elektronische componenten en hun wisselwerking in het totale spoorwegstelsel de complexiteit in het treinenergienet. Het doel van het project is het onderzoeken van de gevolgen van de toenemende EE-aandeel op het treinenergienet respectievelijk op het openbare landelijk net en het afleiden van technische en economische eisen of maatregelen voor energiesysteemopslag daarvan. Het project moet een veilige energievoorziening in het treinenergienet en een toekomstig behoeftegericht netplanning ondersteunen en de noodzakelijke uitbreiding van EE-productieinstallaties in het treinenergienet versterken, om een uitvoering van het Klimaschutzplan 2050 voor een broeikasgasneutraal vervoersysteem in 2045 te waarborgen.