Duitsland – Bouwwerkzaamheden – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

De Freihafenelbbrücke (FHEB) is op 28.10.2025 beschadigd door een aanvaring met een schip. Nadere onderzoeken en controle door de HPA hebben uitgewezen dat de brug niet ter plaatse te repareren is, niet meer veilig te gebruiken is en dat het middenstuk zo snel mogelijk moet worden verwijderd. De weg, inclusief voet- en fietspad en het middenste scheepvaartkanaal zijn afgesloten. In dezelfde periode zijn bij onderzoeken aan verschillende bouwwerken in de traject Neue Elbbrücken (B4/B75) ernstige schade aan deze bouwwerken vastgesteld. Dit leidt ertoe dat in de komende jaren steeds weer met verschillende, ernstige beperkingen aan de bouwwerken in dit traject te rekenen is voor reparatie- en versterkingswerken. De tijdelijke overlap met de gevolgen van de schipshavarie en de te verwachten verkeersgevolgen creëren een bijzondere tijdelijke dringendheid voor een oplossing. Sluitingen in het gebied van de Neue Elbbrücken leiden tot aanzienlijk verminderde verkeerscapaciteit, die over een meerjarige periode leiden tot verkeersomstandigheden die voor zowel pendelaars als voor het verkeer van de Hamburger haven onaanvaardbaar zijn. Om afhilfe te bieden, is het de bedoeling om een bruggenverbinding direct ten westen van de Neue Elbbrücken te bouwen. De brug moet eind 2027 worden voltooid. Het onderwerp van deze aanbesteding is de bouw en de geïntegreerde planning van een bruggenverbinding over de Norderelbe in Hamburg. Voor een snelle aanleg van de bruggenverbinding worden bruggenapparatuur voor de militaire infrastructuur en de Civiele Verdediging gebruikt. De bruggenverbinding wordt uitgevoerd als een eenveldbrugketting van D-bruggen en S-bruggen, afhankelijk van de benodigde steunwijdte. Deze bruggenelementen worden door de opdrachtgever waarschijnlijk van de Bond gehuurd. Er wordt een contractpartner gezocht die de lopende plannen in de ontwerpplanning overneemt en voortzet (fase 1 van de opdracht) en na besluit van de Hamburgse Bürgerschaft tot realisatie van een noodbrug, waarschijnlijk in oktober 2026, begint met de bouwwerken (fase 2 van de opdracht) en deze afrondt voor eind 2027. De bruggenverbinding loopt direct ten westen van de traject Neue Elbbrücken en dient als noodroute voor het weg- en voet-/fietspadverkeer in het gebied van de Norderelbkruising. Volgens de huidige planning bedraagt de totale lengte van de bruggenverbinding ongeveer 500 tot 600 m. Hiervan valt ongeveer 400 m op de oversteek van de Norderelbe; aanvullend kunnen er in de aansluitingsgebieden verdere bruggenbouwwerken nodig zijn. De steunwijdtes variëren hierbij tussen 15,25 meter en maximaal 70,00 meter. De verkeersdoorsnede van de bruggenverbinding heeft een bruikbare breedte van in totaal 7,50 meter. Hiervan valt 6,00 meter op de rijbaan, bestaande uit een 3,25 meter brede vrachtwagenbaan en een 2,75 meter brede personenwagenbaan. Daarnaast is een loop- en fietspadconsole met een bruikbare breedte van 1,50 meter voorzien. De geplande gebruiksduur van de brug bedraagt voorzienbaar ongeveer tien jaar. Voor de ondersteuning van de brug zijn funderingen nodig, die vanwege de beperkte steunwijdte niet in het raster van de bestaande steunpunten van de "Neue Elbbrücke" liggen. De funderingen van de brug worden uit hellende en gedeeltelijk vrijliggende palen met een hooggelegen palenkopbalken filigraan uitgevoerd. Deze constructie vereist beschermings- en leidingsvoorzieningen langs de scheepvaartdoorgangen. Onder de bestaande Neue Elbbrücken zijn hiervoor speciale statisch-constructieve leidingswerken voorzien, omdat het aanbrengen van palen vanwege de daar zeer beperkte bouwhoogte alleen met aanzienlijke moeite mogelijk is. Ook onderdeel van de aanbesteding zijn de diensten voor onderhoud, zorg en controle van de brug volgens de Richtlijn voor militaire infrastructuur en Civiele Verdediging in de weg- en waterbouw, deel 5, afdeling 4.