Duitsland – Bouwen van luchthavengebouwen – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

In het kader van het programma T/EINS wordt Terminal 1 van de luchthaven München stapsgewijs gemoderniseerd om een veilige en efficiënte exploitatie tot minstens 2050 te waarborgen. Aangezien de bestaande bagageafhandeling tijdens de renovatiewerken slechts beperkt beschikbaar zal zijn, is een aanvullende bagageinfrastructuur nodig om de bagageverwerking op peil te houden. Hiertoe wordt op de platformpositie 113 een nieuwe bagagesorteerhal (GSH-113) gebouwd. De hal vervangt de bestaande bagage logistiek van Terminal 1 en wordt rechtstreeks verbonden met de bestaande bagageafhandeling. Het overneemt centrale functies van de bagageafhandeling zoals sorteren, veiligheidscontroles, manuele naschakeling, douanecontroles en het terugvoeren van bagage in het lopende transportproces.

Gebouwconcept

De bagagesorteerhal wordt uitgevoerd als een eenvoudig bedrijfsgebouw met een extra stalen tussenverdieping voor transporttechniek en technische installaties. Het gebouw beschikt over een functionele gebouwhulst met sandwichgevel en plat dak. De totale bruto-oppervlakte, inclusief technische en bijzondere oppervlakten, inclusief roosterplaten, bedraagt ongeveer 6.000 m². De gebouwhoogte bedraagt ongeveer 9 m en kan door technische constructies plaatselijk tot 12 m bereiken.

Bedrijf en capaciteit

De installatie is ontworpen voor een sorteerprestatie van tot 2.500 bagagestukken per uur en biedt de benodigde capaciteit om de bagageverwerking te waarborgen tijdens de algemene renovatie van Terminal 1. Naast sorteer- en controlegebieden zijn er ruimtes voor bedrijf, personeel, opslag en techniek voorzien.

Projectorganisatie en aanbesteding

Voor de uitvoering van de gehele maatregel is een verdeling in meerdere aanbestedingsonderdelen voorzien. Gepland is de opdrachtverlening aan een algemene opdrachtgever voor de planning en realisatie van de bagagesorteerhal, inclusief roosterplaten, een algemene aannemer voor de levering en realisatie van de bagageafhandeling en een afzonderlijke opdrachtgever voor de verbinding van de hal met het bestaande gebouw (brugconstructie). Hierdoor kunnen de verschillende vakgebieden efficiënt worden uitgevoerd en de koppelpunten tussen bouwwerk en bagageafhandelingtechniek doelgericht worden gestuurd.

Locatie en kaderomstandigheden

De bagagesorteerhal wordt gebouwd op een vrij platformgebied in het veiligheidsgevoelige gebied van de luchthaven München. In het bouwveld bevinden zich bestaande infrastructuurlijnen, waaronder vliegtuigbrandstofleidingen, afwateringsinstallaties en stroom- en IT-kabels. Daarnaast is er een directe ruimtelijke nabijheid tot de bestaande gebouwen van Terminal 1 en Hal C-West. Koppelpunten Het project heeft technische en operationele koppelpunten met de bestaande gebouwen, de voorzieningen en de afvalverwerking en de algemene renovatie van Terminal 1. Bovendien is ten zuidoosten van de bagagesorteerhal een laadpunt voor platformapparatuur voorzien. Synergieën bij de elektrische voorziening worden in het kader van de planning geëvalueerd.

Energievoorziening en duurzaamheid

De hal wordt uitgevoerd als een volledig bedrijfsgebouw met een eigen technische voorziening. De wettelijke eisen aan energie-efficiëntie worden voldaan. Een gebruik is ten minste tot het einde van de renovatie van Terminal 1 voorzien (min. 12 jaar); verdere gebruikstijden worden in de verdere projectloopbaan geëvalueerd.

Speciale kaderomstandigheden

De nieuwbouw vindt plaats in het veiligheidsgevoelige platformgebied van de luchthaven München bij lopende vluchtbedrijf. De planning en uitvoering moeten de eisen van de luchthavenbedrijf, de luchtscheepvaartveiligheid en het handhaven van de aangrenzende bedrijfsprocessen rekening houden. Bouw- en logistieke processen zijn onderworpen aan speciale veiligheids-, toegang- en goedkeuringsvereisten. Bestaande voorzieningsleidingen in het bouwveld moeten tijdens de bouwuitvoering worden meegenomen en in de bedrijfskoncepten worden ingebouwd.

Termijnen

Voor de planning en realisatie van de maatregel worden de volgende projectrelevante mijlpaaltermijnen voorgeschreven:

- Uitvoering van de planningstaken van de prestatiefasen 3 tot 5: voorzienbaar Q2/2027 tot Q4/2027

- Start bouw: voorzienbaar Q1/2028

- Bouwvoltooiing inclusief volledige inbedrijfsname van de technische gebouwinstallatie: laatst Q2/2029

De bovenstaande termijnen stellen de huidige projectdoelplanning van de opdrachtgever voor en moeten door de opdrachtgever worden meegenomen bij zijn termijn- en middelenplanning. De opdrachtgever moet zijn planning-, goedkeurings-, aankoop- en uitvoeringsprocessen zodanig organiseren dat de naleving van de voorgeschreven mijlpaaltermijnen wordt gewaarborgd. Hiertoe is een doorlopend termijnmanagement inclusief regelmatige voortgangscontrole en rapportage voorzien.

Algemeen doel

Met de GSH-113 ontstaat een prestatievolle en operationeel geïntegreerde uitbreiding van de bagage logistiek van Terminal 1. Het waarborgt de voortzetting van de bagageafhandeling tijdens de uitgebreide modernisatiewerken en ondersteunt een veilige en economische luchthavenbedrijf.