Frankrijk – Dienstverlening door ingenieurs – Mécanisation des stations de métro - Mission de maitrise d'oeuvre

Deze consultatie valt onder het project voor de mechanisatie van stations. Dit project heeft tot doel om de verwachtingen van reizigers te voldoen inzake vermindering van de inspanningen voor het gebruik van de stations (vermenigvuldiging van hoogteverschillen, veroudering van de bevolking, enz.). Inderdaad heeft de RATP besloten om haar mechanisatieprogramma van stations voort te zetten, waarbij bestaande stations van het metro-netwerk worden uitgerust met roltrappen. De hervatting van de mechanisatie voldoet aan meerdere verwachtingen: - Vermindering van de inspanningen voor het gebruik van de metro-ruimtes; - Verbetering van de toegankelijkheid van het netwerk, met name voor de verschillende categorieën van personen met een beperking (PMR): personen met kinderen, personen met bagage of hinderlijke voorwerpen, oudere personen, zwangere vrouwen, enz; - Verbetering van het bedrijfsbeeld en de dienstverlening; - Verhoging van het comfortniveau van het historische netwerk ten opzichte van de standaarden die op de verlengingen en nieuwe metrolijnen worden waargenomen; - Betere verdeling/beheer van de stroom. De huidige raamovereenkomst is een multi-attributen raamovereenkomst die wordt uitgevoerd door het uitstellen van opdrachtbonnen voor opdrachten voor de uitvoering van de opdracht. Het valt onder het project voor de mechanisatie van stations, dat momenteel in zijn derde fase (golf 3) is begonnen, en betreft bestaande metro-stations, die geleidelijk aan worden geselecteerd naarmate deze raamovereenkomst wordt uitgevoerd. Het type, de inhoud en de kenmerken van de opdrachten, evenals de verplichtingen van de opdrachtgever, zijn gedefinieerd conform de hieronder vermelde teksten: - Verordening nr. 20181074 van 26 november 2018, betreffende de wettelijke bepalingen van het Wetboek van de openbare opdrachten; - Besluit nr. 20181075 van 3 december 2018, betreffende de reglementaire bepalingen van het Wetboek van de openbare opdrachten. De opdracht voor de algemene opdracht die aan de opdrachtgever is toegewezen in het kader van deze overeenkomst omvat: • Een basisopdracht, bestaande uit de volgende opdracht-elementen: o DIAG Diagnostische studies; o AVP Studies voor het voorontwerp; o PRO Projectstudies; o ACT Bijstand aan de opdrachtgever bij de afsluiting van de werkcontracten; o VISA Goedkeuring van de uitvoeringsstudies; o DET Beheer van de uitvoering van de werkcontracten; o AOR Bijstand aan de opdrachtgever bij de ontvangstoperaties. • Vijftien aanvullende opdracht-elementen: o GEO Ingenieursopdracht voor de geotechniek (inclusief G1 in fase DIAG) en bodemverontreiniging; o SSP Diagnose van verontreinigde locaties en bodems; o STR.B Structuurherkenning en gebouwonderzoek; o DIAG_CFO/FL Diagnostiek van sterk en zwak stroom; o DIAG_VEG Wortelonderzoek en bomenbescherming; o CTG Coördinatie van de technische opdrachten van de opdrachtgever en de opdrachtgever-RATP in interface met de werken die aan de opdrachtgever zijn opgedragen; o OPC_R Opdracht voor orde, besturing en coördinatie in de uitvoeringsfase; o ARO Opdracht voor bijstand bij de levering van de werken; o SYN Volledige synthese van alle studies (ontwerp & uitvoering) van alle disciplines (inclusief interne disciplines RATP) voor de werken die aan de opdrachtgever zijn opgedragen; o CTCO Opdracht voor studies en coördinatie van de werken voor het omleiden van concessieveren; o ENV Studies van de aspecten "maatschappelijke en milieuaansprakelijkheid". o GEO.EXPERT Opdracht van de landmeter-expert - topografische diagnostiek; Deze raamovereenkomst met opdrachtbonnen heeft een maximumbedrag van 8.000.000€. De verdeling van het maximumbedrag tussen de opdrachtgevers zal gebeuren op basis van de eindrangschikking van de technisch-financiële aanbiedingen: De 1e aanbieder in de rangschikking van de eindaanbiedingen heeft een maximumbedrag van 4.800.000€ en de 2e heeft een maximumbedrag van 3.200.000€.