Duitsland – Digitale zenders – Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

De Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) is partner in het Hamburger Verkehrsverbund en exploiteert 180 lijnen met ongeveer 2.500 medewerkers en meer dan 800 bussen op 13 bedrijfsterreinen in Hamburg en Schleswig-Holstein. De vhh.mobility beschafft nieuwe en moderne C-ITS On-Board Units (OBU) voor inzet in de voertuigen om de verkeerslichtbeïnvloeding te moderniseren. De OBUs dienen als interface tussen de voertuigen van de vhh.mobility en de verkeerslichten in Hamburg en de omringende gemeenten. De eisen aan de communicatie zijn gebaseerd op het project ITS-CUBE van de stad Hamburg en moeten tot einde 2027 worden uitgevoerd en in bedrijf zijn. In het kader van het subsidieproject ITS-CUBE geeft de Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) de opdracht aan de Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), de Hamburger Hochbahn AG (HHA) en de vhh.mobility (VHH) om samen een toekomstbestendige systeemarchitectuur voor de priorisering van het openbaar vervoer en de inzetvoertuigen te ontwikkelen. Hierbij ontwikkelt de LSBG leidend mee. Het gaat om een gezamenlijke ontwikkeling en verantwoordelijkheid van LSBG, HHVA, HHA en VHH. Uitgaande van de huidige priorisering van het openbaar vervoer wordt, met inachtneming van compatibiliteit, haalbaarheid en beschikbaarheid, een concept voor vernieuwing voor Hamburg ontwikkeld. Tegelijkertijd wordt, met inachtneming van de kadervoorwaarden van de LSBG en de eisen van de vervoersbedrijven, een doelarchitectuur voor Hamburg ontwikkeld. Het doel van het project is de creatie van een hooginnovatief TSP-systeem (Traffic signal priority request), dat de sterke technologische vooruitgang van de afgelopen jaren benut. Hierbij wordt het TSP-systeem gebruikt voor de priorisering van bussen aan verkeerslichten (LSA) om de betrouwbaarheid en efficiëntie van het openbaar vervoer (ÖPNV) te verbeteren. De aanleiding voor het project is de in 2028 geplande frequentiebandwisseling in de analoge radio, die de VHH vanaf dat moment niet meer ter beschikking zal staan. Bij de te implementeren opvolgende oplossing zal de toekomstige priorisering gebaseerd zijn op de C-ROADS-norm SREM / SSEM. Om dit te bereiken, moeten de ongeveer 700 VHH-bussen geleidelijk worden uitgerust met on-board-units (OBU). Deze zijn in staat om berichten via ETSI ITS-G5 te verzenden. Het ETSI berichttype SREM moet worden gebruikt om overgangsgewijs het R09-telegram in het kader van de LSA-communicatie te transporteren. Het doel is de volledige overgang naar de ETSI ITS-G5-techniek zonder overdracht van het R09-berichttype. Hieraan ging een PoC vooraf die met de voorinformatie eind maart 2025 bekend werd gemaakt.