Duitsland – Aanleg van kanaal – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

De Kölner Verkehrs-Betriebe AG moderniseert de busremise Noord in het 2. bouwdeel grondig, om de volledige elektrificatie van de vloot tot 2030 mogelijk te maken. Het kernpunt is de aanpassing van het stallingconcept: in de toekomst vindt de busstalling plaats in stallingblokken met staaltraversen voor laadkapen. De laadinfrastructuur wordt gebundeld in een opgestelde techniekbalk. De verkeersvlaktes en de oppervlaktewaterafvoer worden geheel vernieuwd. De washal wordt grondig gerenoveerd voor gebruik door elektrische bussen en wordt voorzien van een werkput. Daarnaast worden de werkplaats met zeven werkplaatsen uitgebreid en het rijdienstgebouw energetisch gerenoveerd en met een tweelaags aanbouw uitgebreid. Het bestaande reserveonderdelenmagazijn wordt gemoderniseerd en voorzien van een nieuwe uitrusting. De realisatie van alle maatregelen vindt plaats onder handhaving van de bus- en werkplaatsbedrijf. De prestatieomvang van deze aanbesteding is als volgt onderverdeeld in de volgende vakken: Aardwerken omvatten de aanleg van leidingengronden (verbouwd en onverbouwd, tot 5,00 m diepte) en bouwputten (tot ca. 5,50 m onder GOK, o.a. in het gebied van de regenwaterbehandelinginstallatie), elk inclusief losmaken, laden en tussenopbergen van het opgravingsmateriaal. Bodemonderzoeken volgens EBV en planum- en dragendheidsonderzoeken moeten worden geleverd. Het terugvullen geschiedt in lagen met geschikt zand/grind - zand 0/8 mm in de leidingzone en met toegestane terugbouwmaterialen of aangeleverd vervangingsmateriaal in de hoofdvervulling; een tijdelijke dragende laag moet worden aangebracht. Verbouwwerken omvatten gravenverbouwing en draagpaalverbouwing voor de dieper gelegen gebieden. Afwateringskanalenwerken vormen het kernpunt van de maatregel. Er worden de volledige vernieuwing en aanpassing van de regenwaterafvoer (inclusief regenwaterbehandelinginstallatie) en de vuilwaterkanaal, inclusief leidingenverlegging, vormstukken, schachtbouwwerken en aansluitingen. De aansluitingsleidingen naar de geplande straatuitgangen zijn onderdeel van de afwateringskanalenwerken. Deze worden overeenkomstig de tekeningen tot in het gebied van de tijdelijke dragende laag of tot aan de latere aansluitplaats van de nieuwe straatuitgangen aangelegd. De leidingseinden moeten in positie en hoogte worden gemeten, gedocumenteerd en tot aan de latere inbouw of aansluiting van de straatuitgangen professioneel voorlopig worden afgesloten. De definitieve aansluiting op de nieuwe straatuitgangen vindt plaats in het kader van de latere wegbouw- /oppervlaktewerken. De bouwtijdelijke oppervlakteafvoer moet gedurende de gehele bouwperiode worden gegarandeerd. Bestaande straatuitgangen worden, zover technisch mogelijk en met de bouwvolgorde te verenigen, tot aan de aanleg van de nieuwe afvoerinstallaties in bedrijf gehouden. Als bestaande straatuitgangen in het kader van de bouwwerken worden buiten bedrijf gesteld of vervangen door nieuwe aansluitingsleidingen, moeten deze indien nodig voorlopig worden aangesloten of vervangen door geschikte bouwtijdelijke maatregelen. Hiertoe kunnen bijvoorbeeld voorlopige leidingaansluitingen, tijdelijke goot, slangleidingen of pompmaatregelen nodig zijn. Een onbeheerde afvoer van oppervlaktewater in bouwputten, leidingengronden, verkeersvlaktes of bedrijfsgebieden moet worden vermeden. De bouwtijdelijke afvoering moet worden aangepast aan de bouwvoortgang en met de bouwtoezicht worden afgestemd. De definitieve afvoering vindt plaats na de aanleg van de nieuwe straatuitgangen en de latere wegbouw- /oppervlaktewerken. Leidingbeveiliging, controle en inspectie omvatten optische inspecties (kamerinspectie, molting van de leegbuizen), dichtheidstests en meettechnische meting van de aangelegde installaties bij open bouwput. Afbraak- en terugbouwwerken omvatten oppervlakteafbraken (belag, bevestigingen) en de terugbouw van bestaande leidingen en bouwwerken. Documentatie omvat fotodocumentatie, bestandsplannen (handmatig gereviseerd voor de acceptatie) en de volledige vakspecifieke objectdocumentatie (aangiften, controlecertificaten, verwerkingsaangiften). Een bijzonder kenmerk van de maatregel is de uitvoering onder doorlopende bedrijfsvoering. De kanaalbouwwerken vinden plaats in secties bij doorlopend actieve bus- en werkplaatsbedrijf op het terrein. Gedurende de gehele bouwperiode moet worden gereken met intensief rangeer-, werkplaats- en medewerkerverkeer. De uitvoering geschiedt volgens VOB en de relevante DIN-normen (o.a. DIN 18300, DIN 4124, DIN EN 1610, DWA-A 139).