Duitsland – Elektromotoren, elektrische generatoren en elektrische transformatoren – AWB Antriebserneuerung GI AUAA

Erneuerung van VENTILATOR, MOTOR en DIFFUSOR in de Akustische Windtunnel Braunschweig: 1. Ontwerpstudie De ontwerpstudie omvat aanvankelijk een grondige aerodynamische evaluatie van de huidige situatie in de AWB. De resultaten van deze eerste aerodynamische studie worden vergeleken met numerieke stromingssimulaties en experimentele resultaten die het DLR heeft behaald in het kader van de planning van de windtunnelrenovatie. De omvang van deze studie dient om ervoor te zorgen dat een nieuw ontwerp op een passende basis berust, en om de competentie van de opdrachtnemer op het gebied van aerodynamica te bewijzen. Dit laatste kan ook worden voldaan door uitgewerkte voorbeelden uit andere projecten. Ten tweede moeten de aerodynamische eigenschappen van het nieuwe aandrijfsysteem worden ontwikkeld en juist gedocumenteerd, bijvoorbeeld inzake het gemiddelde stromingsveld in alle snelheidscomponenten stroomafwaarts van de eerste leidschroef in de AWB. Zowel de homogeenheid van de stroming als de gemiddelde stromingssnelheid zijn beslissende criteria voor de acceptatie van het resultaat. Ten derde en ten laatste moet een gedetailleerd technisch concept voor de uitvoering worden gemaakt. Het concept moet een volledige beschrijving van alle belangrijke mechanische, elektrische en elektronische componenten, hun afmetingen, gewichten, de elektrische vermogensopname enzovoort, en een concept voor de installatie en de definitieve ingebruikname bevatten. De definitieve goedkeuring van de ontwerpstudie door het DLR is het criterium voor de voortzetting van het project. In ieder geval zijn de resultaten van de ontwerpstudie uiteindelijk eigendom van het DLR, inclusief alle rechten voor iedere verdere interne gebruik. De constructiewerken omvatten een voorstel voor een PC-gebaseerd aandrijfstuuringsysteem, dat een deel van de functionaliteit van het eigenlijke systeem overneemt. Alle benodigde informatie wordt door het DLR aan de klant beschikbaar gesteld.

2. Fabricage

Het DLR eist een gedocumenteerde belastingsanalyse voor kritische componenten zoals de ventilator en zijn schroeven, het diffusorgehuis of de dragende constructies. De fabricage van alle componenten moet direct door de opdrachtnemer worden uitgevoerd. Moeten speciaal voor gebruik in de AWB aangepaste componenten door een subopdrachtnemer worden gefabriceerd, dan is de opdrachtnemer verplicht het DLR te informeren voordat de subopdracht wordt verleend. Voor alle niet-standaardcomponenten wordt een proefmontage in de ruimtes van de opdrachtnemer gevraagd, om het risico op storingen en daaruit voortvloeiende vertragingen tijdens de installatie bij het DLR te minimaliseren. Het DLR heeft het recht om op verzoek aanwezig te zijn bij de installatietests en wordt over alle resultaten geïnformeerd. Alle tests moeten voldoende worden gedocumenteerd door foto's, video's en protocollen, afhankelijk van wat als meest uitsprekend middel wordt beschouwd.

3. Installatie en ingebruikname

De opdrachtnemer is verantwoordelijk voor het installeren van alle componenten bij het DLR met eigen personeel of met ondersteuning van subopdrachtgevers. Het/De installatieteam(s) moet/moeten alle benodigde gereedschappen en hulpmiddelen meebrengen. De installatie moet in een vastgestelde volgorde plaatsvinden, die tussen de opdrachtnemer en het DLR op tijd voor het begin van de praktische werken is overeengekomen.