Duitsland – Onderzoek en ontwikkeling, en aanverwante adviezen – Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

Bij spoorwegtunnels volgens de EBA-Ril-Tunnel (twee-buizenprincipe) is het in geval van een incident (bijvoorbeeld brand) voorzien dat inzetvoertuigen van externe reddingsdiensten in de andere, niet door het incident getroffen buis rijden. Deze voertuigen beschikken vrijwel uitsluitend over een aandrijving per dieselmotor, die bij gebruik de juiste emissies veroorzaakt (uitlaatgassen). In tegenstelling tot weg- en straattunnels zijn er in geëlektrificeerde spoorwegtunnels geen systemen voor de afvoer van uitlaatgassen voorzien. In het kader van planvaststellingsprocedures (deelname als drager van openbaar belang) levert dit aanleiding tot bezwaar van de externe reddingsdiensten dat een continu gebruik van dieselinzetvoertuigen in de tunnel vanwege de dieselmotoremissies (DME) niet mogelijk is en dat de uitlaatgassen een verblijf van inzetpersoneel in de tunnelbuis op de lange termijn verhinderen. Desondanks zijn er in spoorwegtunnels meestal natuurlijke luchtstromen die de uitlaatgassen afvoeren. Er ontbreken momenteel ook resultaten/insichten in het algemeen over stromingssnelheden en hun invloed op luchtverontreinigende stoffen in tunnels in afhankelijkheid van verschillende geometrieën van spoorwegtunnels.