Duitsland – Hijs-, hef- en transportwerktuigen en delen daarvan – Drehgestellwechsler ICE-Werk Hamburg, DB Fernverkehr

Op het terrein van het voormalige rangeerstation in Hamburg-Eidelstedt werd op 26 april 1991 het eerste ICE-werk van de Deutsche Bahn in Duitsland officieel in gebruik genomen. Het kernpunt vormt de 430 meter lange en 65 meter brede hal. In het werk Eidelstedt zijn de ICE 1, de ICE 4 en de locomotief van het type 101 gevestigd. Daarnaast worden steeds vaker de ICE T (type 411) onderhouden. De inzet van de ICE kenmerkt zich door hoge rijprestaties. Om de geplande inzet en de technische betrouwbaarheid te waarborgen, zijn regelmatige onderhoudsintervallen voorzien. In het werk Eidelstedt worden treinstellen op acht ongeveer 400 meter lange halsporen onderhouden. De spoorafstand bedraagt ongeveer 8 meter. Alle sporen zijn met een hoogte van 2.400 mm boven de halvloer opgesteld en met spoorbruggen uitgerust voor het wisselen van wielstellen en draaistellen. Onder de opgestelde sporen kunnen alle hulpinstallaties vrij bewegen en transporten. Daarbij geldt voor alle op de vloer bewegende installaties een maximale doorrijhoogte van 2.000 mm onder de sporen. Daaruit volgt dat alle bewegende onderdelen en machines en delen van machines in de bedrijfstoestand niet hoger dan 2.000 mm gebouwd mogen zijn. Het wisselen van draaistellen wordt op de locatie Hamburg; Werk Eidelstedt momenteel op de bestaande draaistelwisselbruggen met bestaande luchtkussenbediende draaistelwisselaars en met draaistelwisselaars met omnidirectionele aandrijftechnologie van verschillende leveranciers uitgevoerd. De aanbesteding van een verdere draaistelwisselaar is onderwerp van dit aanbestedingsproces.