Denemarken – Bouwwerkzaamheden – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Deze aanbesteding biedt een aanzienlijke kans voor mogelijke aannemers om te bieden op het M5 Civil Works South (CWS) pakket, een belangrijk onderdeel van de uitbreiding van het metro-systeem van Kopenhagen. Dit project is van strategisch belang, want de M5 lijn is een volledig geautomatiseerd, rijderloos metro-systeem dat niet alleen de passagiersdienst op bestaande metro-routes zal verbeteren, maar ook de verbinding met opkomende stedelijke ontwikkelingsgebieden zal uitbreiden, waaronder Kløverparken, Refshaleøen en Lynetteholm in het Oostelijk Havengebied. De M5 is ontworpen om als een onafhankelijk systeem te functioneren, waardoor de constructie en de daaropvolgende exploitatie de bestaande M1-M4 metrolijnen niet storen. HOOFDCOMPONENTEN VAN DE M5 CIVIL WORKS De M5 zuid bestaat uit ongeveer 6,5 km dubbele geboorde TBM tunnels, 5 ondergrondse stations (inclusief 3 overstapstations), 2 ondergrondse kruisingen, 1 schacht, 5 kruisdoorgangen, 1 helling, ongeveer 2,0 km viaduct, 1 verhoogd station, 1 viaduct kruising, 1 verhoogde bifurcatie, korte taludsecties. Voor verdere details over de omvang wordt verwezen naar M5-2.1-CMBS-SW en M5-2.2-CWS-SW. FASEN: De huidige aanbesteding, Fase 1, omvat het zuidelijke gedeelte van de lijn, van noordwest van København H tot noord van v/Prags Boulevard, met een verwachte operationele start in 2036. Het bredere visie omvat fase 2 noord van v/Prags Boulevard naar Lynetteholm, die in 2045 zal openen, en een mogelijke toekomstige uitbreiding om een ringlijn te vormen, wat een langetermijnengagement voor stedelijke mobiliteit betekent. Fase 2 is niet opgenomen in deze aanbesteding. CONTRACTVERDELING VAN M5: Het M5 project als geheel bestaat uit verschillende contracten: • M5 Civil Works South (dit contract) • M5 Transportation System South contract (wordt uitbesteed als een apart contract in juni 2026) • Operation and Maintenance contract (wordt op een later tijdstip uitbesteed) • Enabling Works contracts, bv. verplaatsing van voorzieningen, verplaatsingswerken bij Kh enz. (enabling works worden uitbesteed in aparte contracten) • Station and Shaft areas (wordt op een later tijdstip uitbesteed) • Canopy contracts (wordt op een later tijdstip uitbesteed). CONTRACT Het contract is opgebouwd als een ontwerp & bouw contract onder ABT18 voorwaarden, waarbij de aannemer volledige verantwoordelijkheid draagt voor zowel het ontwerp als de uitvoering. Deze tweefasige aanpak—ontwerp gevolgd door uitvoering—is een standaardkader voor complexe infrastructuurprojecten. Een marktdialoog is uitgevoerd voordat de aanbesteding werd uitgebracht. Het doel van de marktdialoog was om ervoor te zorgen dat het project aantrekkelijk is voor de markt en om concurrentie en naleving van de eindaanbestedingen te waarborgen die dienen als basis voor de toekenning van het contract. Metroselskabet I/S is dankbaar voor de potentiële aanbieders die hun tijd hebben genomen om deel te nemen aan het gesprek en input hebben gegeven. INDICATIEF TIJDSCHIJD VAN DE AANBESTEDING Publicatie van contractaankondiging 10 september 2026. Publicatie van aanbestedingsdocumentatie 11 september 2026. Inzenddatum voor aanvraag tot voorselectie 13 oktober 2026, verwezen naar sectie 5.1.12. Dialoogfase november 2026-oktober 2027. Eindaanbesteding november 2027. Toekenning van contract december 2027. De tijdschema kan onderhevig zijn aan wijzigingen.