Duitsland – Vervoersdiensten (uitg. vervoer van afval) – Erbringung von Fahrdienstleistungen zur Fahrgastbeförderung im Linienverkehr mit vom AN zu stellenden -Elektrobussen sowie Stellung der entsprechenden Infrastruktur

De opdrachtgever (AG), Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG), is het grootste openbaar vervoerbedrijf van Duitsland en is door het Land Berlin belast met de organisatie en uitvoering van het openbaar personenvervoer in Berlijn. De uitvoering van een deel van deze ritten wordt door dit aanbestedingsprocedé aan derden toegewezen. Het onderwerp van deze aanbesteding zijn kaderovereenkomsten over exploitatie van diensten op lijn in overeenstemming met § 42 Personenbeförderungsgesetz (PBefG), hierna en in de overige aanbestedingsdocumenten ook "ritdiensten met elektrische bussen op lijn" of "ritdiensten" genoemd. De elektrische bussen en de benodigde laadinfrastructuur moeten door de opdrachtnemers (AN) worden aangekocht en gedurende de gehele prestatieperiode worden beschikbaar gesteld en onderhouden. De AG heeft de intentie om tijdens de contractduur diverse eindpunten uit te rusten met laadmogelijkheden voor het opladen op de route. De elektrische bussen moeten de eisen van de subondernemer specificatie / specificatie voertuigen voldoen en beschikken in het bijzonder over opladingsmogelijkheden via stekker en pantograaf. De pantograaf moet een snelle oplading van de elektrische bussen aan de eindpunten mogelijk maken en het bereik van de elektrische bussen duidelijk vergroten. Zo nodig en voor zover er aan de eindhaltes laadpalen beschikbaar zijn, is het de bedoeling om de AN de mogelijkheid te geven om zijn elektrische bussen daar via de pantograaf in de toekomst op te laden, met als doel dat een elektrische bus zonder extra in- en uitsetrit meer bedrijfstijd kan leveren, zodat de AG bij de AN meer bedrijfstijd kan oproepen en de AN deze voertuigneutraal (zonder het inzetten van extra elektrische bussen) kan leveren. Aangezien de uitrusting van alle geplande eindpunten met deze laadmogelijkheden waarschijnlijk pas tijdens de contractduur voltooid zal zijn, is het de bedoeling om de bedrijfstijd van de opdrachtnemers (AN) tijdens de contractduur flexibel en voertuigneutraal te verhogen in overeenstemming met de ombouwstatus aan de eindpunten. Voor de afrekening van de aan de eindpunten genomen stroom zal tussen AG en AN een apart stroomleveringscontract worden gesloten. De AN heeft geen recht op uitrusting van een of meer lijnen met pantografen. De uitgeschreven ritdiensten zijn verdeeld in vijf lots en worden voor de periode vanaf de dienstregelingwisseling in december 2029 tot de dienstregelingwisseling in december 2044 toegewezen. Er is een aanbestedingsbeperking tot maximaal twee lots. De bedrijfstijden van de lijnen kunnen afwijken van de huidige kaderbedrijfstijden. De in de lots overzichten genoemde lijnen en bedrijfstijden zijn gebaseerd op de dienstregelingstand van 25.02.2026 en kunnen tijdens de contractduur variëren. Het wordt duidelijk gemaakt dat de lijnen, de lijnvoering en de dienstregeling tot het begin van de prestatieverlening en daarna kunnen veranderen. Bovendien bestaat er geen acceptatieplicht met betrekking tot de uitgeschreven minimumhoeveelheid. De AN heeft alleen recht op vergoeding van de overeengekomen minimumhoeveelheid bedrijfstijd. De opdrachtgever is niet verplicht een aanbesteding te doen. Hij behoudt zich het recht voor om het aanbestedingsprocedé geheel of per lot uit economische of andere materiële redenen zonder aanbesteding te beëindigen.