Denemarken – Gebouwen in verband met vervoer per vliegtuig – Bagage Factory East - Udbud af totalentreprise (BUILD)

Baggage Factory East (BFE) omvat de bouw van een nieuwe gebouw voor het behandelen en opslaan van bagage in een automatisch hooglager. De BFE-gebouw wordt geplaatst ten oosten van de bestaande Bagagefabrik 3 (BF3) en moet de toekomstige capaciteitsbehoeften van Kopenhagen Luchthaven (hierna CPH) voldoen. Om de risico's van het project te minimaliseren en het project tijdelijk te optimaliseren, laat CPH verschillende voorbereidende werkzaamheden uitvoeren met betrekking tot leveringen en voorbereiding van het bouwterrein voor de huidige aanbesteding, zodat de uitvoering van de gebouw plaatsvindt op een geïnformeerd en goed gedefinieerd basis. De huidige aanbesteding zal worden uitgevoerd volgens de procedure "aanbesteding met onderhandeling" volgens de regels van het Verdedigings- en veiligheidsbesluit (Richtlijn 2009/81/EF van 13 juli 2009) artikel 26. Aanbesteding met onderhandeling betekent dat elke economische operator kan aanvragen voor pre-kwalificatie. Alleen pre-kwalificeerde bieders hebben het recht om een bod uit te brengen. Het aanbestedingsmateriaal zal pas openbaar gemaakt worden voor de pre-kwalificeerde bieders, wanneer het resultaat van de pre-kwalificatie is medegedeeld. De planning voor de aanbesteding zal worden herzien wanneer het aanbestedingsmateriaal wordt gepubliceerd. Bij aanvragen voor pre-kwalificatie moet de aanvrager een ingevuld ESPD indienen als bewijs van geschiktheid en een ondertekende vertrouwelijkheidverklaring (NDA). Een sjabloon voor de vertrouwelijkheidverklaring zal worden geüpload na de publicatie van de aanbestedingsbekendmaking. Naast de ESPD wordt de aanvrager verzocht om het volgende in te dienen: - Verklaring over consortium (alleen als de aanvrager een consortium is) - Ondersteuningsverklaring (alleen als de aanvrager zich baseert op de middelen van andere eenheden) - Verklaring met betrekking tot Rusland Het gehele BFE-project is verdeeld in twee projectsporen – het bouwspoor (BFE Build) dat de bagagegebouw met bijbehorende installaties omvat en het bagagespoor (BFE BHS) dat het bagagesysteem omvat. Op het moment van de aanbesteding bevinden beide projectsporen zich op programma-niveau. Voor het bouwspoor is er, naast het bouwprogramma, een concept ontwikkeld voor het constructieve systeem op basis van de in CPH beschikbare ruimte en toegestane hoogte en de verwachte brand- en inzetmaten. Als onderdeel van het bod in het bagagespoor moeten de bieders op basis van de aanbestedingsprogrammaverplichtingen een bagageoplossing ontwikkelen die binnen de afgebakende geometrie van het gebouwconcept past. Aanbesteding en contractering van de BFE Build en BFE BHS opdrachten vinden parallel plaats en na de contractering moeten de twee projectsporen ondergaan zowel een onafhankelijke als een gezamenlijke projectontwikkeling, zodat er een optimalisatie en aanpassing van de uitvoering van het gehele project wordt gegarandeerd, waarbij zowel fysische als procesmatige grensvlakken worden gecoördineerd. Het BFE Build-project wordt uitgevoerd in een tweefasemodel, waarbij het project op basis van het aanbestedingsonderdeel, inclusief een doelprijs voor de totale opdracht. In de eerste fase moet BFE Build worden ontwikkeld tot een overheidsproject en een bijbehorende bouwvergunning, die kan dienen als basis voor het sluiten van een vaste prijs voor afwerking en uitvoering in de tweede fase. De projectontwikkeling is gebaseerd op ABT18 – Bijlage over Projectontwikkeling (APP Projectontwikkeling). In de eerste fase vindt de afrekening plaats op basis van uurtarieven en in de tweede fase op basis van een vaste prijs en een totale opdrachtovereenkomst. De realisatie en het succes van het project hangen af van een nauwe en voortdurende coördinatie tussen BFE Build en BFE BHS en in verhouding tot CPH in zowel de projectontwikkelingsfase als de afwerking- en uitvoeringsfase. Er worden economische aanzetten in zowel de BFE Build- als de BFE BHS-overeenkomst ingebouwd om een constructief samenwerking te ondersteunen en om te motiveren om gezamenlijke afhankelijke mijlpaal te respecteren, zodat het project binnen de geplande tijd kan worden voltooid. De BFE Build-opdracht omvat planning, ontwerp en bouw van een nieuwe bagagefabriek met een voetspoor van ongeveer 4.800 m² op een hoogte van ongeveer 35 m en een verbindingsbrug (connector) van ongeveer 70 meter lang, die de transport van bagage tussen de nieuwe bagagefabriek (BFE) en de bestaande bagagefabriek moet waarborgen. Naast het gebouw zelf omvat de BFE Build-opdracht ook de noodzakelijke installaties in de vorm van onder andere elektriciteitsvoorziening, ventilatie, deuren, brandveiligheidsinstallaties, waaronder sprinklers, evenals bekledingen buiten het gebouw zijn onderdeel van de opdracht. Op basis van gebruik en opbouw wordt verwacht dat het gebouw in constructieklasse KK4 en brandklasse 4 geplaatst wordt, en de totale opdrachtgever zal via adviseurs de certificerende adviseurs moeten leveren, terwijl CPH 3e partijen controleurs zal toewijzen. Naast het BFE-gebouw en de verbindingsbrug, moet er een personeelsgebouw met een klein werkplaats en magazijn worden ingesteld, in totaal ongeveer 400 m². Het BFE-gebouw zelf is gepland om op landside (buiten het gebied met beveiligingsrestricties) gebouwd te worden, terwijl de verbindingsbrug airside (binnen het gebied met beveiligingsrestricties) gebouwd moet worden. Gedurende de uitvoeringsfase zal het hele BFE-gebouw echter mogelijk worden verplaatst naar airside. Het gebouw wordt ontworpen als een vrij, intern volume, dat optimale ruimte biedt voor het ontwerp van het bagagesysteem en het automatische hooglager. Coördinatie van verdiepingen, technische grensvlakken en construct