Duitsland – Aanbrengen van elektrische bedrading en fittings – 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen

Herbestemming/creatie van een veiligheidscontrolepost in het gebied van de afvliegterminal van de luchthaven München Terminal 1 E05, openbaar gebied Bauteil Nr. 111.04

Locatie van het bouwproject: Flughafen München Terminal 1 C Siko Nord, niveau 05 as W13-W17 / S06-S10

Bouwmaatregelen: In het kader van de geplande maatregel moet er een herbestemming plaatsvinden op de bestaande oppervlakte van Emirates (bruto-oppervlakte van ongeveer 1.120m²). De herbestemming dient om een nieuwe veiligheidscontrolepost (Siko C Nord) te creëren in de vertrekzone van de luchthaven München in het openbare gebied van Terminal 1, niveau 05, Bauteil Nr. 111.04. De toegang geschiedt via de bestaande transfergang, met aansluiting op de bestaande technische infrastructuur (stroom, ventilatie, IT, water). Bij de geplande maatregel worden de bestaande ruimtes van de Emirates Lounge teruggebouwd tot de ruwbouwtoestand. Hierna volgt de ombouw tot een veiligheidscontrolepost met nieuwe CT-scanners. Deze maatregel dient om de capaciteit van de veiligheidscontroles verder te vergroten en om aan te passen aan de huidige veiligheidsnormen. Naast de eigenlijke controlebanen worden ook de bestaande bijruimtes (d.w.z. kantoor, verblijf, rookers) omgebouwd en aangepast. Alle dragende en verstevende bouwdelen, evenals de buitenmuren, worden niet gewijzigd. De eisen aan de bouwdelen, evenals de evacuatieroutes, worden in een brandveiligheidstechnische verklaring nieuw gedefinieerd. Omdat het statische systeem behouden blijft, wordt, in overleg tussen de FMG en het Landratsamt Erding (LRA ED), een bouwvergunning als voldoende beschouwd. In het geheel blijven er voor het gebied drie benodigde trappen (in benodigde trappenruimtes) beschikbaar. Veiligheids- en overheidsvereisten: De uitvoering geschiedt volgens het luchtvaartveiligheidswet (LuftSiG) en EU-verordening (EU) 2015/1998. Afstemmingen vinden plaats met de luchtvaartveiligheidsbehörde, de Bundespolizei en de Flughafen München GmbH. Milieu- en geluidsaspecten: De bouwwerken vinden plaats met minimale stof- en geluidsonwikkeling. Afval wordt ordelijk gescheiden en verwijderd. De werkzaamheden vinden uitsluitend tijdens goedgekeurde terminalwerkuren plaats. Gebruiksbeschrijving: Omdat de bedrijfseisen zijn gewijzigd en de passagiersstromen op de luchthaven München zijn aangepast, moet de huidige Emirates Lounge een nieuwe bestemming krijgen. Het doel van de maatregel is de herbestemming en bouwkundige aanpassing van de ruimtes tot een veiligheidscontroleenheid volgens de geldende eisen van de luchtvaartveiligheidsbehörden (LuftSiG, EU-verordeningen en voorschriften van de luchthavenexploitant FMG). Daarom moet het gebied in de toekomst worden gebruikt als veiligheidscontrolepost voor passagiers en handbagage. De eenheid omvat controlebanen, wachtgebieden, personeelsruimtes, verblijfsruimtes en technische zones. Toegankelijkheid: Het bouwterrein wordt omgevormd tot een openbaar gebied. Dit is al door de FMG gedaan. De toegang tot en uit het bouwterrein geschiedt via bouwplaats in-/uitgangen aan de Flughafen Nordring (Erdinger Allee). De toegang tot de bouwplaats is vanaf 06:00 uur mogelijk, het sluiten van de bouwplaatspoorten door de veiligheidsdienst van de FMG geschiedt vanaf 18:00 uur. Bouwbeschrijving Elektro: De elektrotechnische diensten omvatten de ombouw, aanpassing en nieuwbouw van bestaande en nieuwe trassensystemen, evenals de installatie van een doorlopend ondervloersysteem, inclusief alle bijbehorende elektrotechnische installatiewerkzaamheden. Het grootste deel van de werkzaamheden vindt plaats in het openbare gebied van het terminal, een kleiner deel in veiligheidsrelevante zones. Omdat de bedrijf voortgaat, moeten enkele werkstappen 's nachts en in het weekend worden uitgevoerd; werkzaamheden in veiligheidscritische gebieden mogen pas na goedkeuring van de bouwleiding beginnen. Op niveau E06 (buitengebied/vlak dak) wordt een nieuw trassensysteem geïnstalleerd en de bestaande bliksembescherming aangepast. In de betrokken onderverdelingen worden de netvormen Normalnetz (NN), Allgemeine Ersatzversorgung (AEV) en Sicherheitsbeleuchtung (SBEL) toegepast. De ombouwzone omvat vier verdeelstandplaatsen, waar in totaal negen nieuwe onderverdelingen moeten worden opgericht. Daarnaast moet een ondervloersysteem met bodemtanks en flexibele leidingen worden opgebouwd, evenals nieuwe kabeldragsystemen worden gemonteerd en bestaande trassen professioneel worden aangepast. De werkzaamheden omvatten ook de aanpassing van de bliksembescherming op niveau E06 en het installeren van nieuwe verlichting met bijbehorende besturing. De opdrachtnemer stelt alle passieve infrastructuur beschikbaar, waaronder kabeldragsystemen, stijgzonen, trassenwegen en ondervloersystemen. Deze moeten met een uitbreidingsreserve van ten minste 30% worden gemaakt, om toekomstige uitbreidingen zonder bouwkundige ingrepen mogelijk te maken. Alle aansluitpunten moeten technisch eenvoudig, normgerecht en volledig functioneel zijn. De opdrachtnemer coördineert de benodigde voorwerkzaamheden, de gezamenlijke ingebruikname en de afname met alle betrokken vakgebieden en neemt de aansluitingseisen in de tijdsplanning in overweging. Omdat bepaalde bedrijfsinstallaties zoals ELA-systemen, EDV-techniek, brandmeldinstallaties en controlebanen door gespecialiseerde