Niemcy – Usługi inżynieryjne – Stadt Offenburg | Kinzigbrücke LGS Nord VgV-Verfahren mit Teilnahmewettbewerb nach §17 VgV und Planungsvorschlägen nach § 76 Abs. 2 VgV

Miasto Offenburg w roku 2032 zorganizuje Landesgartenschau (LGS). W ramach LGS Offenburg zostaną zbudowane kilka mostów i kładzek nad Kinzig, Mühlbach i Räderbach. Projektowanie nowych mostów i kładzek opiera się na koncepcji projektowej LGS. Miasto Offenburg przeprowadzi dwa postępowania VgV z rozwiązaniami dotyczącymi przyznania usług inżynierskich + projektowania konstrukcji nośnych i usług związanych z infrastrukturą transportową (tylko Kinzigbrücke) • VgV Kinzigbrücke LGS Nord • VgV Stege Mühl- und Räderbach

Następujący opis zadania odnosi się do nowego projektu „Kinzigbrücke LGS Nord”, w tym rampy z połączeniem z Radschnellweg i wzdłuż Radschnellweg na zachodnim brzegu Kinzig, około 100-metrowej pieszo- i rowerowej mostu nad Kinzig na północ od terenu LGS w pobliżu mostu kolejowego Rheintalbahn. Deutsche Bahn planuje rozebrać istniejący most kolejowy Rheintalbahn nad Kinzig z przyległym chodnikiem i ścieżką rowerową w roku 2040 i zastąpić go czystym mostem kolejowym. W ramach LGS planuje się zaprojektować i zintegrować nowy pieszo- i rowerowy most z trwałymi instalacjami LGS. „Kinzigbrücke LGS Nord”, która obejmuje zarówno Kinzig, jak i Radschnellweg u podnóża zachodniego wału Kinzig, ma stworzyć atrakcyjne i bezbarierowe połączenie między planowanym Radschnellweg wzdłuż zachodniego podnóża wału Kinzig i ważnym połączeniem rowerowym w kierunku wschód-zachód. Projektowanie mostów i kładzek ma centralną rolę projektową i treściową w ramach planowania nowych parkowych krajobrazów LGS. Celem jest rozwój innowacyjnych, zrównoważonych i funkcjonalnych przejść, które poza ich podstawową funkcją połączeniową działają jako samodzielne elementy przestrzenne. Mosty i kładki mają służyć jako charakterystyczne połączenia między różnymi tematami Gartenschau i jednocześnie symbolizować dialog między naturą, techniką i architekturą krajobrazu.

Dla inwestycji Kinzigbrücke LGS Nord, nad Kinzig i Radschnellweg, w tym rampy do Radschnellweg, ustalono ramę kosztów około 3.200.000,- EUR netto.