Dania – Usługi monitoringu rozlewów ropy – Airborne Maritime Pollution Surveillance

Ta tendr dotyczy umowy na Nadzór nad Zanieczyszczeniem Morza Powietrznym. Głównym celem jest ograniczenie i zmniejszenie zanieczyszczenia w duńskich wodach — morzu terytorialnym i w duńskiej ekskluzywnej strefie ekonomicznej (jak określono w duńskim ustawie o Ochronie Środowiska Morskiego (w języku duńskim: Havmiljøloven) rozdziale 5) poprzez przeprowadzanie powietrznego kontroli zanieczyszczenia morza i egzekwowanie duńskiej ustawy o Ochronie Środowiska Morskiego (w języku duńskim: Havmiljøloven). Więcej informacji o charakterze powietrznego kontroli zanieczyszczenia morza można uzyskać ze źródeł: — Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza; UNCLOS; — Porozumienie z Bonn; — Konwencja Helsińska (HELCOM); — Plan DENGERNETH; — Plan SWEDENGER; — Porozumienie Kopengaskie. Dostawca wchodzi w tę umowę z DALO jako stroną umowną, a związane z tym zadania są wykonywane przez duńskie Siły Zbrojne. Odpowiedzialność za odpowiedź na zanieczyszczenie i nadzór nad przeciwdziałaniem zanieczyszczeniu środowiska morskiego spoczywa na Ministerstwie Odporności i Gotowości. W związku z tym ta umowa może być przedmiotem przekazania do Ministerstwa Odporności i Gotowości lub agencji podległej pod jego nadzór, takiej jak Duńska Agencja Zarządzania Kryzysowego. Nadzór nad zanieczyszczeniem morza jest prowadzony przez powietrzne pokrycie obszaru duńskich wód, a jest on uzupełniany przez satelitarny nadzór European Maritime Safety Agency (EMSA). Dostawca Nadzoru nad Zanieczyszczeniem Morza Powietrznym musi przelatać nad obszarami w duńskich wodach — morzu terytorialnym i w duńskiej ekskluzywnej strefie ekonomicznej (jak określono w duńskim ustawie o Ochronie Środowiska Morskiego rozdziale 5) dwa razy w tygodniu. Loty mają odbywać się zarówno w dzień, jak i w nocy i w wszystkich warunkach pogodowych występujących w tych obszarach. Loty będą planowane przez Dostawcę. Podczas lotów duńskie wody będą monitorowane w celu identyfikacji możliwego zanieczyszczenia. Monitoring będzie przeprowadzany za pomocą sprzętu czujników, który jest zdolny do monitorowania powierzchni wody na rozlewy ropy naftowej itp. Sprzęt czujników musi być dostarczony przez Dostawcę. Podczas lotów Dostawca musi zebrać dowody na obserwowane zanieczyszczenie, w tym za pomocą zdjęć i innych dokumentów oraz za pomocą powietrznego zrzutu bujków do pobierania prób rozlewu ropy, aby na przykład udzielić duńskim władzom informacji o ocenie środków do podjęcia w walce z zanieczyszczeniem i dostarczyć dowody do dalszych śledztw i/lub wstępnych postępowań. Specyficznie Dostawca musi dostarczyć następujące środki do powietrznego nadzoru nad zanieczyszczeniem morza: — system lotniczy; — sprzęt czujników; — załogę powietrzną i operatorów systemów niezbędnych do obsługi systemu lotniczego i sprzętu czujników. Dostawca musi przed rozpoczęciem przeprowadzić rozległe praktyczne szkolenie swojej załogi powietrznej i operatorów systemów. Dostawca musi zapewnić, że operatorzy systemów są zawsze odpowiednio wykształceni i wyszkoleni do wykonywania tego zadania. Dostawca musi być dostępny do udziału w wielonarodowych operacjach w imieniu Danii. Liczba takich operacji oczekuje się do trzech na rok. Udział w takich operacjach jest porównywalny do lotów opisanych powyżej. Dostawca musi być dostępny/na gotowości na czas tych operacji.