Niemcy – Sprzęt transportowy i produkty pomocnicze dla transportu – Rahmenvereinbarung zur Beschaffung von Hybrid-Omnibussen 2027 - Los 1: Solobusse

Z USTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, w dalszej części nazywana ÜSTRA, należą miejskie autobusy i tramwaje należące do grupy najlepiej działających niemieckich przedsiębiorstw transportu lokalnego. Z prawie 172 milionami pasażerów rocznie jest to najbardziej wydajne przedsiębiorstwo świadczące usługi transportu lokalnego w Dolnej Saksonii. Z ponad 41 milionami kilometrów pojazdów rocznie (tramwaj i autobus) i około 2000 pracowników ÜSTRA przewozi swoich pasażerów w centrum Hanoweru w ciągu dnia co 10 minut. Współpracuje w regionie transportowym Hannover (GVH) z przedsiębiorstwami transportu regiobus Hannover GmbH, DB Regio AG, metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Regionalverkehre Start Deutschland GmbH start Dolna Saksonia Środek, WestfalenBahn GmbH oraz erixx GmbH i Transdev Hannover GmbH. Region Hannover jako organizator transportu lokalnego koordynuje w GVH zharmonizowaną sieć transportową i jednolite system tarifowe. ÜSTRA planuje od roku 2027 zakup gotowych do produkcji autobusów niskopodłogowych solowych i przegubowych z napędem hybrydowym do użytku w swojej sieci linii miejskich i podmiejskich. Ponieważ ÜSTRA przy zakupie autobusów linii korzysta z zasadniczo środków finansowych i nie może więc jeszcze ostatecznie określić konkretnego zapotrzebowania, chce najpierw z dostawcą zawrzeć umowę ramową zgodnie z § 19 SektVO na dostawę autobusów linii z napędem hybrydowym o początkowej ważności do 31.12.2029. Aby promować konkurencję oraz uwzględnić różne struktury rynkowe i producentów, zakup zostanie podzielony na dwa oddzielne losy: Los 1 - Autobusy solowe Los 1 obejmuje dostawę autobusów solowych wraz z dodatkowymi, usługami serwisowymi, konserwacyjnymi, gwarancyjnymi, dostępnością i innymi umownymi usługami przewidzianymi w dokumentach przetargowych i umownych. Los 2 - Autobusy przegubowe Los 2 obejmuje dostawę autobusów przegubowych wraz z dodatkowymi, usługami serwisowymi, konserwacyjnymi, gwarancyjnymi, dostępnością i innymi umownymi usługami przewidzianymi w dokumentach przetargowych i umownych. Oba losy służą realizacji jednolitego projektu zakupowego dotyczącego odnowy i rozbudowy floty pojazdów. Z powodu wymagań organizacyjnych i przeprowadzania oddzielnych postępowań przetargowych losy będą przeprowadzane w oddzielnych postępowaniach przetargowych z osobnymi przestrzeniami projektu. Wymagania techniczne, techniczne i umowne losów są w każdym przypadku opracowane z uwzględnieniem losu. Kandydaci mogą zgłaszać się do jednego lub obu losów. Ta procedura dotyczy wyłącznie Losu 1.