Turcja – Budowa kolei – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, Generalny Dyrektorat Inwestycji Infrastrukturalnych, Türkiye (dalej - Ministerstwo) otrzymało finansowanie od Światowego Banku poprzez Ministerstwo Skarbu i Finansów na koszty projektu INRAIL. Projekt jest współfinansowany przez Bank Azjatyckiego Infrastruktury i Inwestycji, Bank Azjatycki Rozwoju, Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, Islamski Bank Rozwoju oraz Fundusz OPEC na Rozwoju Międzynarodowy. Projekt sfinansuje budowę 127-kilometrowej nowej linii kolejowej, zaprojektowanej tak, aby ominąć obszar metropolitalny Stambułu i utworzyć wysokopoziomowe połączenie lądowe przez cieśninę Bosfor (Bosfor). Linia będzie dwutorowa, zelektryfikowana, całkowicie sygnalizowana i wielofunkcyjna, zdolna do przewozu zarówno pasażerów, jak i towarów, z maksymalną pojemnością przewozową towarów 50 milionów ton rocznie. Zaproponowana linia kolejowa będzie się rozpoczynać na stacji Çayrova na stronie azjatyckiej i kończyć na stacji Çatalca na stronie europejskiej, przekraczając cieśninę Bosfor poprzez wykorzystanie istniejącego toru przeznaczonego na moście Yavuz Sultan Selim (most YSS), również znany jako Trzeci Most Bosforu, położony na północnym końcu cieśniny Bosfor. Ministerstwo zamierza przeznaczyć część środków kredytowych na płatności w ramach umowy (umów) dotyczących "Projektowania i Budowy Robót Infrastrukturalnych i Nadbudowy, w tym Zelektryfikowania" podzielonych na cztery Loty, jak poniżej. Zakres prac objętych tym pakietem przetargowym jako całość (wszystkie cztery loty razem) obejmuje projektowanie i budowę, w tym zelektryfikowanie, 122,3 km dwutorowej głównej linii i 4,7 km pojedynczych linii połączeniowych, 5 dwururkowych tuneli wybudowanych metodą TBM o łącznej długości 36,2 km, 22 dwutorowych tuneli wybudowanych metodą NATM o łącznej długości 23,3 km, 17 tuneli typu cut-and-cover o łącznej długości 3,7 km, dwa wiadukty i 40 mostów o łącznej długości 22,1 km, stacje itp. Zakres prac objętych każdym lotem jest określony w dokumencie RFP. Prace Telekomunikacyjne i Sygnalizacyjne nie są objęte tym pakietem przetargowym i będą przetargowane oddzielnie. Ministerstwo zaprasza teraz do składania zamkniętych Ofert od uprawnionych Oferentów na Projektowanie i Budowę Robót Infrastrukturalnych i Nadbudowy, w tym Zelektryfikowania, podzielonych na cztery loty poniżej. Oferenci mogą składać Ofertę na jeden lub więcej lotów: Lot 1 — Roboty Budowlane i Zelektryfikacyjne dla Koridoru Çayrova – Sabiha Gökçen Airport – Kurtdomu (28,49 km); Lot 2 — Roboty Budowlane i Zelektryfikacyjne dla Koridoru Kurtdomu – Alibahadr (25,76 km); Lot 3 — Roboty Budowlane i Zelektryfikacyjne dla Koridoru Alibahadr – YSS Bridge – Mithatpaa (32,14 km); Lot 4 — Roboty Budowlane i Zelektryfikacyjne dla Koridoru Mithatpaa – Istanbul Airport – Çatalca (39,49 km).