Niemcy – Roboty elewacyjne – U4_HoGe_SO_Haltestelle Stoltenstraße_VE305_Hinterlüftete Metallfassade

Do dołączenia obszaru potencjalnego Horner Geest wykonana zostanie odgałęzienie z linii U2/U4. W obszarze istniejącej przystanku Horner Rennbahn dokonana zostanie wyprowadzka. Następnie trasa będzie przebiegać wzdłuż ulicy Manshardtstraße aż do skrzyżowania z Dannerallee. W obszarze Horner Rennbahn powstanie nowy przystanek „Horner Rennbahn I” na południe od istniejącego przystanku „Horner Rennbahn II”. W odległości około 1.000 m od przystanku Horner Rennbahn umieszczony zostanie przystanek Stoltenstraße, a następnie, po kolejnych 600 m, przystanek końcowy Horner Geest. Za przystankiem końcowym zaplanowano budowę dwutorowego posterunku dla 2 pociągów. Trasa nowej linii metra U4 od przystanku Horner Rennbahn do Horner Geest podzielona jest na 2 odcinki: - odcinek 1: zachodnie i wschodnie wyprowadzenie i połączenie z istniejącą linią U2/U4, nowy przystanek Horner Rennbahn I i istniejący przystanek Horner Rennbahn II, oraz nowy węzeł przecięcia U2/U4 i mosty technologiczne - odcinek 2: odcinek trasy do posterunku i posterunku dla pociągów Horner Geest, w tym przystanki Stoltenstraße i Horner Geest. ____Odcinek 1 obejmuje obszar wyprowadzenia z przystanku Horner Rennbahn i węzeł przecięcia U4 pod istniejącym tunelem, a także budowę tymczasowych mostów pomocniczych wzdłuż Manshardtstraße. Odcinek 1 znajduje się obecnie w realizacji. ____Odcinek 2 obejmuje kontynuację U4 w kierunku Manshardtstraße/Dannerallee, dwie nowe przystanki Stoltenstraße i Horner Geest, a także posterunek i posterunek dla pociągów na wschód od ulicy Dannerallee. Na wschód od węzła przecięcia trasa przebiega pod Manshardtstraße. Na skrzyżowaniu Manshardtstraße/Dannerallee trasa opuszcza Manshardtstraße i kończy się posterunkiem i posterunkiem dla pociągów na wolnym terenie na południe od szkoły „Sterntalerstraße”. ____Obiekt M (006) obejmuje przystanek Stoltenstraße. Długość obiektu wynosi około 260 m. Poprzeczny przekrój tunelu przystanku Stoltenstraße wykonany zostanie zgodnie z przekrojem standardowym zgodnie z TRStrab, RUR, RUT i RUHst jako dwutorowy prostokątny przekrój. Przystanek Stoltenstraße będzie wyposażony w perony boczne bez poziomu dystrybucji. Pomieszczenia eksploatacyjne znajdują się w linii na poziomie peronowym. Zaplanowano 4 wejścia, po dwa na północnej i południowej stronie obu końców przystanku.