Niemcy – Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne – Technische Ausrüstung des Nutzers TBZ

Wolny Państwo Bawaria jest prawnie zobowiązane do monitorowania tuneli o długości co najmniej 400m w stałej obsadze. Obecnie tę usługę świadczy Autostrada GmbH dla Wolnego Państwa Bawaria zgodnie z RE ING Cz. 3, dla tuneli na autostradach federalnych i państwowych oraz innych urządzeń telematycznych, aż do uzyskania własnej zdolności operacyjnej. W tym kontekście nowo powstająca Centrala Operacyjna Tuneli (TBZ) w Bawarii ma w przyszłości przejąć te zadania. Obecnie wymagany zakres usług obejmuje w pierwszej fazie badania podstawowe i planowanie przedwstępne dla technicznego wyposażenia użytkownika, które jest niezbędne do monitorowania tuneli. W zależności od postępu budowy kolejne fazy usług, od planowania projektu do późniejszego nadzoru budowlanego zgodnie z § 53 HOAI, będą kolejno realizowane. W całym przebiegu projektu wymagana jest ciasna koordynacja z Państwową Budownictwem Bawarii, które równolegle planuje i buduje budynek oraz grupy instalacji 1 do 4 zgodnie z § 53 HOAI. Koszty i harmonogram muszą być zawsze ze sobą skoordynowane. Najpierw należy przeprowadzić kompleksowy inwentaryzację instalacji do migracji do TBZ. Razem z planem potrzeb użytkownika i wymaganiami dla klasy dostępności 3 zgodnie z DIN EN 50600, te podstawy stanowią fundament dla świadczonych usług. Wyposażony w sześć miejsc pracy i dwie wielofunkcyjne ściany, pokój operatora stanowi rdzeń budynku i tym samym monitorowania tuneli. Z AG należy uściślić koncepcję monitorowania tuneli, w tym określenie i wymiarowanie techniki centrali. Dla monitorowania tuneli należy opracować nadzorową technikę sterowania (SCADA) do sterowania tunelami i systemami wideo, nawiązując do istniejącego projektu referencyjnego. Dla obsługi awaryjnej zdarzeń w tunelu i dla obsługi usunięcia zakłóceń z odpowiednim personellem zarówno w centrali tunelowej, jak i w samych instalacjach tunelowych, należy przewidzieć system dyspozycyjny i system biletów. Ponadto należy zintegrować symulator tunelu z symulacją zdarzeń. Ponadto należy określić komponenty sprzętowe i oprogramowania potrzebne do działania TBZ, m.in. dla miejsc pracy administratorów, biur i warsztatów technicznych. Infrastruktura komunikacyjna musi być zaplanowana w koncepcjach LAN i WAN do podłączenia tuneli i do działania TBZ. Dla tego należy opracować dwie warianty. Na podstawie tych warunków należy wymiarować i przekazać Państwowemu Budownictwu Bawarii połączenia mediów, takie jak prąd, technika sygnalizacyjna, chłodzenie i wentylacja dla technicznego wyposażenia.