Niemcy – Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych – 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung

Firma Lotnisko Monachium GmbH (FMG) planuje modernizację tablic na technologię LED, co pozwoli również na zmniejszenie zużycia energii i emisji CO2 w porównaniu z obecnym stanem. Obecnie tablice składają się z około 650 tablic z tradycyjnymi lampami fluorescencyjnymi. Te tablice są wyprodukowane przez producenta NKI z różnymi długościami od 715 mm do 5015 mm. Nowe tablice LED muszą być dostarczone i ustawione w długościach standardowych zależnych od produktu, od około 1 m do 3 m. Używając tych długości standardowych, należy używać jak najmniej częściowych tablic na każdym miejscu tablic. Na niektórych miejscach obecnie istnieją również nieoświetlone tablice, a w niektórych miejscach obecnie brak tablic zgodnie z obecnymi wymaganiami EASA. W ramach tego projektu wszystkie istniejące tablice zostaną zastąpione tablicami w technologii LED. Jednocześnie dokonano dostosowania tablic zgodnie z wymaganiami EASA, używając maksymalnie 3-metrowych tablic oraz nieznacznego uzupełnienia obecnie brakujących tablic. Wszystkie nowe tablice na FMG będą realizowane z wysokością czcionki 400 mm i zatem 800 mm widoczną wysokością panelu. Wymagania dotyczące łatwości rozbicia zgodnie z Aerodrome Design Manual Part 6 z punktami przełamania w podstawach wraz z dodatkowymi połączeniami w podstawach muszą być spełnione. Tablice w obszarze pasa startowego do i z CAT I - oznaczenia punktu zatrzymania dla 480 km/h, w obszarze toru toczącego się dla 320 km/h. Do konwencjonalnego raportowania awarii wszystkie elektroniczne tablice muszą dysponować funkcją Fail-Open. Do zasilania należy kontynuować używanie obecnie 22 pierwotnych obwodów zasilania w technologii szeregowej z 6,6A nominalnym prądem. Obecna przypisanie obwodów zasilania tablic do nich pozostaje niezmienione. Wszystkie obwody zasilania muszą zostać przebudowane do zgodności SELV zgodnie z IEC61820 w ramach wymiany tablic. Sekundarnie nie są dozwolone żadne dodatkowe limity lub podobne. Do zasilania LED w tablicach dozwolone jest jedno SELV sekundarne transformatory z maksymalną mocą 65VA i zasilanie sekundarne do maks. 2 x 6 mm² na tablicę. Dzięki temu i do zmniejszenia przyszłego zużycia energii, dopuszczalna maksymalna moc pobierana przez jedną tablicę we wszystkich dostarczanych długościach jest ograniczona do maks. 65VA na tablicę i musi być uwzględniona w wyborze produktu. Sekundarny trafo jest w 19 z 22 obwodów zasilania w zasadzie w małym szachcie przy fundamentach tablic. W pozostałych 3 obwodach zasilania w najbliższym większym szachcie oświetlenia. Sekundarny kabla zostanie całkowicie odnowiony, ich przekroje będą dostosowywane w zależności od wymagań produktu. Pierwotnie kabla pozostaną w użyciu i są zaprojektowane do FLYCY kabla od 1/2kV do 5/10kV. Powiązane instalacje sterowania tablicami są rozmieszczone w 6 stacjach oświetlenia na całym kampusie. Budowa znajduje się całkowicie w niepublicznej części Lotniska Monachium. Prace wzdłuż pasów startowych oraz przyległych pasów do CAT II/III - oznaczenia punktu zatrzymania będą wykonywane w nocy. W pozostałych obszarach torów toczących się należy oczekiwać około 40% pracy nocnej i około 60% pracy dziennej. Większość prac będzie wykonywana podczas bieżącego ruchu lotniczego. Niezbędne prace zabezpieczenia na torach toczących się dla 1-dniowych i maksymalnie 3-dniowych zabezpieczeń na odcinek budowy są do wykonywania zgodnie z FMG Lotnisko Handbuch po szczegółowej koordynacji. Tablice zostaną ponownie ustawione na istniejących fundamentach. Niezbędne wykopania w fundamentach do przewodów sekundarnych oraz ich wypełnienie należą również do zakresu usług. Niezbędne prace do wydłużenia istniejących fundamentów lub do wykonania nowych fundamentów będą jednak wykonywane przez trzecie strony. Prawdopodobny, poświadczalny SELV obwód zasilania obliczenia na podstawie ilości LV oraz planu wykonawczego i uwzględniając produkty oferowane przez oferenta jest warunkiem dla przyznania kontraktu w procedurze nabywcza. Szczegółowe informacje można znaleźć w specyfikacji usług.