Szwajcaria – Usługi w zakresie napraw i konserwacji statków powietrznych, kolei, sprzętu drogowego i morskiego – SPATZ GFK + Lackierung

W ramach przebudowy w warsztacie Meiringen należy przeprowadzić renowację powierzchni z włókna szklanego i lakierów na wszystkich 10 zespołach trakcyjnych. W lutym 2026 roku na referencyjnym pojazdzie SPATZ 130 009-04 przeprowadzono badanie i ocenę stanu (załączniki D1 i D2). Wówczas stwierdzono następujące uszkodzenia: - mocno wyblakłe, wybarwione dachy (biały/szary) - pęknięcia i wgłębienia na przednich częściach z włókna szklanego i przednich dachach - korozja z pęcherzami na ramach okien wagonów końcowych - uszkodzenia lakieru (uszkodzenia kamieniami) oraz pocięcia na lakierze jasnym na wagonach - ślady starzenia na uszczelniach na przednich oknach i na przejściu wagon końcowy/przód. Od specjalisty oczekuje się, że posiada on niezbędne kompetencje i doświadczenie, aby zrealizować to przedsięwzięcie w żądanej jakości. Ze względu na wymagania związane z ruchem kolejowym oczekuje się wykształconego świadomości terminów, kosztów i środowiska. Należy osiągnąć następujące, konkretne cele: * Lot 1: Renowacja i ponowne lakierowanie 160 dachów (16 sztuk na zespół trakcyjny) zgodnie ze Specyfikacją Techniczną Farbanstrich 114089 C, kolory RAL 7016 Anthrazitgrau i RAL 9010 Reinweiss, połyskliwe * Lot 2: Naprawa i ponowne lakierowanie przednich części, naprawa okien i naprawa lakieru na wagonach (wagon końcowy 1, wagon środkowy, wagon końcowy 2) na 10 zespołach trakcyjnych zgodnie z * Lot 2: Czas przebywania około 5 tygodni na zespół trakcyjny (wagony końcowe po 2 tygodnie, wagon środkowy 1 tydzień; w przypadku uszkodzeń korozyjnych na wagonie środkowym do 2 tygodni) * pełna dokumentacja z protokołami produkcji i kontroli (grubość warstwy, cięcie siatki, połysk).