Niemcy – Systemy informacyjne – Donau-Iller-Nahverkehrsverbund-GmbH - AFZ-Hintergrundsystem

Donau-Iller-Nahverkehrsverbund-GmbH (DING) z siedzibą w Ulm koordynuje od 1 stycznia 1998 transport publiczny (ÖPNV) w miastach Ulm i Neu-Ulm oraz w powiecie Alb-Donau, powiecie Biberach i powiecie Neu-Ulm. Od 2024 DING działa jako związek wykonawców w formie spółki z o.o. z wyłącznie publicznymi udziałowcami i przejmuje w imieniu powiatu Biberach koordynację interkomunalnego projektu wprowadzenia automatycznych systemów liczenia pasażerów (AFZS) dla m.in. jedenastu miast i powiatów tzw. "Cluster Tübingen+". Cluster Tübingen+ obejmuje wszystkie miasta i powiaty regionu rządowego Tübingen oraz dodatkowo powiaty Freudenstadt i Heidenheim. Celem projektu jest jak najszybsze i całkowite wprowadzenie i eksploatacja AFZS, aby zebrać dane pasażerskie zgodnie z wymaganiami kraju Baden-Württemberg (§§ 15 ÖPNVG BW w zw. z ÖPNV-VO) w porównywalnej na poziomie kraju jakości. Dane te mają być przetwarzane przez wspólny, wielomandatowy system tła i przekazywane centralnie do kraju. Powiaty Konstanz, Ortenaukreis, Rottweil i Schwarzwald-Baar-Kreis, które nie należą do Cluster Tübingen+, również uczestniczą w umowie ramowej dotyczącej zakupu autonomicznego systemu liczenia pasażerów, pozostają jednak w zakresie systemu tła w Cluster Südbaden. W tym celu podpisano umowy prawne publiczne zgodnie z §§ 1 i 25 GKZ, w których miasta i powiaty regulują swoją współpracę. Powiat Biberach przejmuje m.in. jako "powiat wykonujący/mandatowany" odpowiedzialność operacyjną za przetargi, a także za uruchomienie i eksploatację regionalnego systemu tła (RHGS) i powierzył DINGowi punkt obsługi AFZS z przeważającą częścią z tym związanych zadań. Zainteresowane miasta i powiaty Cluster Tübingen+ zgodziły się na przetarg i przyznanie komponentów pojazdowych oraz systemu tła w ramach 3 losów za pomocą wspólnego przetargu w rozumieniu § 4 VgV. Powiaty Konstanz, Ortenaukreis, Rottweil i Schwarzwald-Baar-Kreis uczestniczą tylko w zakupie autonomicznego systemu liczenia pasażerów. Zakup i wprowadzenie AFZS odbywa się zgodnie z wymaganiami dotacji kraju Baden-Württemberg, w szczególności w ramach LGVFG i programu dotacyjnego AFZS.