Niemcy – Pakiety oprogramowania i systemy informatyczne – Beschaffung und Einführung eines Lademanagement-Systems für die VLG

Traffic Company Landkreis Gifhorn Sp. z o.o. (VLG) zamierza stopniowo przejść na elektryczność w ramach wymagań ustawy o czystych pojazdach w ramach zakupów. W tym celu należy zakupić autobusy elektryczne oraz infrastrukturę ładowania niezbędną do ich eksploatacji i zintegrować je z procesami operacyjnymi. VLG planuje do roku 2027 początkowo dostarczyć infrastrukturę ładowania dla 11 pojazdów. Aby centralnie sterować i monitorować procesy ładowania, ograniczać obciążenie sieci oraz wspierać dyspozycję i ustawienie pojazdów w zakresie operacji, należy wprowadzić system zarządzania ładowaniem i obciążeniem. Wprowadzenie elektryczności powoduje dodatkowe wymagania dotyczące planowania i sterowania eksploatacją pojazdów, procesami ładowania i dostępną mocą elektryczną. Dostępność pojazdów, stan ładowania baterii, zapotrzebowanie na energię, planowane godziny wyjazdu, zajętość punktów ładowania i dostępna moc sieciowa muszą być w przyszłości łączone i uwzględniane w systemie. Pierwszy etap rozbudowy obejmuje infrastrukturę ładowania dla 11 pojazdów. Dokładna liczba i charakterystyka punktów ładowania, ich właściwości techniczne oraz systemy operacyjne i źródła danych do integracji zostaną jednoznacznie opisane w strukturze ilościowej, opisach interfejsów i załącznikach do tego dokumentu zlecenia. Rosnące wymagania w związku z postępującą elektryfikacją floty autobusów oraz rozbudową infrastruktury ładowania wymagają wydajnego zarządzania ładowaniem, obciążeniem i energią. Wprowadzenie LMS pozwoli na sterowanie procesami ładowania z uwzględnieniem warunków ramowych związanych z infrastrukturą ładowania, danymi pojazdów, stanami ładowania baterii i wymaganiami zasięgu. LMS musi sterować procesami ładowania tak, aby stan ładowania wymagany do planowanego wykorzystania pojazdów był osiągany w odpowiednim czasie. Infrastruktura ładowania musi być zintegrowana z LMS, aby status jednostek ładowania mógł być centralnie monitorowany i sterowany.