Francja – Usługi inżynieryjne – Mécanisation des stations de métro - Mission de maitrise d'oeuvre

Ta konsultacja jest częścią projektu mechanizacji stacji. Projekt ten ma na celu spełnienie oczekiwań podróżnych w zakresie zmniejszenia wysiłku związanych z przemieszczaniem się (m.in. wielokrotne różnice poziomów, starzenie się społeczeństwa). W związku z tym RATP zdecydowała się kontynuować swój program mechanizacji stacji, polegający na tworzeniu lub przekształcaniu dostępu do istniejących stacji sieci metra poprzez wyposażenie ich w schody ruchome. Ponowne uruchomienie mechanizacji odpowiada na kilka oczekiwań:

- Zmniejszenie trudności przemieszczania się w przestrzeniach metra;

- Poprawa dostępności do sieci, zwłaszcza dla różnych kategorii osób z ograniczoną mobilnością (PMR): osoby towarzyszące dzieciom, osoby obciążone bagażem lub przedmiotami, osoby starsze, kobiety w ciąży itd.;

- Poprawa wizerunku firmy i świadczonej usługi;

- Podniesienie poziomu komfortu sieci historycznej w porównaniu do standardów obserwowanych na przedłużeniach i nowych liniach metra;

- Lepsze rozłożenie/zarządzanie przepływami.

Ten ramowy umowa jest umową ramową wieloatrybutową, wykonaną poprzez wydanie zamówień na zadania projektowe. Jest ona częścią projektu mechanizacji stacji, obecnie w trzeciej fazie (fala 3), i dotyczy istniejących stacji metra, które będą wybierane stopniowo w miarę realizacji tej umowy ramowej. Typ, zawartość i cechy zadań, a także zobowiązania wykonawcy, są określone zgodnie z poniższymi tekstami:

- Ordonnancja nr 2018-1074 z 26 listopada 2018 r. dotycząca części ustawodawczej Kodeksu zamówień publicznych;

- Dekret nr 2018-1075 z 3 grudnia 2018 r. dotyczący części regulacyjnej Kodeksu zamówień publicznych.

Zadanie projektowe powierzone Wykonawcy w ramach tego kontraktu obejmuje:

- Zadanie podstawowe składające się z następujących elementów zadania:

- DIAG Badania diagnostyczne;

- AVP Badania przedprojektowe;

- PRO Badania projektowe;

- ACT Pomoc dla Zleceniodawcy w zakresie zawarcia umów na prace budowlane;

- VISA Zatwierdzenie badań wykonawczych;

- DET Kierowanie wykonaniem umów budowlanych;

- AOR Pomoc Zleceniodawcy podczas operacji odbioru.

- Piętnaście dodatkowych elementów zadania:

- GEO Zadanie inżynierii geotechnicznej (w tym G1 w fazie DIAG) i zanieczyszczenia gruntu;

- SSP Diagnostyka zanieczyszczonych terenów i gruntów;

- STR.B Badania strukturalne i badania budynków;

- DIAG_CFO/FL Diagnostyka sieci niskiego i wysokiego napięcia;

- DIAG_VEG Badania korzeniowe i ochrona drzew;

- CTG Zadanie koordynacji technicznej generalnej MOE Wykonawcy i MOE-RATP w interfejsie z obiektami pod zarządem Wykonawcy;

- OPC_R Zadanie koordynacji, planowania i kierowania w fazie realizacji;

- ARO Zadanie pomocy przy oddaniu obiektu;

- SYN Zadanie pełnej syntezy wszystkich badań (projektowanie i wykonanie) wszystkich dyscyplin (w tym wewnętrznych dyscyplin RATP) dla obiektów powierzonych Wykonawcy;

- CTCO Zadanie badań i koordynacji prac związanych z odwojeniem sieci koncesjonowanych;

- ENV Badania aspektów „odpowiedzialności społecznej i środowiskowej”.

- GEO.EXPERT Zadanie geodety ekspert – diagnostyka topograficzna.

Ta ramowa umowa z zamówieniami obejmuje maksymalną kwotę 8 000 000 €. Podział maksymalnej kwoty między wykonawców będzie odbywał się w zależności od końcowego rankingu techniczno-finansowych ofert:

- Pierwszy ofertodawca w rankingu końcowych ofert będzie miał maksymalną kwotę 4 800 000 €, a drugi będzie miał maksymalną kwotę 3 200 000 €.