Belgia – Usługi w zakresie ankiet – Raamovereenkomst voor studieopdrachten Containercluster Linkerscheldeoever

De Containercluster Linkerscheldeoever (CCL) jest jednym z trzech subprojektów ECA. Projekt jest zestawem projektów rozwoju portowego na lewym brzegu Scheldy. Z CCL inwestujemy w inteligentny i zrównoważony rozwój portu. Dbać o to, aby port mógł każdego roku przetwarzać dodatkowe kontenery. Konkretnie inwestujemy w: • dodatkową długość cumowniczą dla statków morskich i śródlądowych do ładowania i rozładowania kontenerów • nowe terminale kontenerowe do przetwarzania kontenerów • dodatkowe tereny dla działalności logistycznych i przemysłowych CCL składa się z różnych subprojektów. Sześć z nich to projekty w porcie. Ponadto zajmujemy się także rekompensatami przyrodniczymi i kilka linii wysokiego napięcia zostanie przeniesionych. (zobacz: https://www.cpeca.be/) Ta oferta dotyczy realizacji Drugiego Doku Przepływowego i związanych z nim projektów, takich jak np. krajobrazowy bufor, strefa Drie Dokken, Doeldok i Noordelijk Insteekdok. Planujemy wybudować nowe dok na wschód od istniejącego Deurganckdok. Drugie Dok Przepływowe stworzy dodatkową przestrzeń do ładowania i rozładowania kontenerów. Nowe dok będzie składało się z 5 miejsc cumowniczych dla największych statków kontenerowych, ale zapewni również 6 specjalnie wyznaczonych miejsc cumowniczych dla statków śródlądowych. Wzdłuż nowych molo budowane będą nowe tereny koncesyjne do przetwarzania kontenerów. W pobliżu Doeldok również zostanie wybudowane nowe molo dla żeglugi śródlądowej. Aby zapewnić dobrą buforową strefę między terenem portowym po jednej stronie i terenem mieszkalnym i terenem przyrodniczym po drugiej stronie, zostanie utworzony krajobrazowy bufor. Ta buforowa tama otrzyma również funkcję rekreacyjną. Na wysokości Noordelijk Insteekdok również zostanie utworzona nowa pojemność kontenerowa. Zamknięcie doku nową murem i następnie zasypanie doku stworzy nowe tereny do przetwarzania kontenerów. Noordelijk Insteekdok będzie również ważnym miejscem przechowywania gruntów, które zostaną uwolnione podczas budowy Drugiego Doku Przepływowego. Ten dokument wytycznych daje jedynie ogólny i wstępny opis zadania. Umowa ramowa: Ta oferta dotyczy umowy ramowej na usługi i jest podzielona na następujące parcele: • Parcela 1 – Studia projektowe dotyczące molo Drugiego Doku Przepływowego • Parcela 2 – Studia projektowe dotyczące prac ziemnych i sanacyjnych Drugiego Doku Przepływowego • Parcela 3 – Studia projektowe dotyczące molo Noordelijk Insteekdok Wnioski o udział mogą być złożone tylko dla jednej parceli lub dla kilku parcel. Każda parcela jest umową ramową, co oznacza, że każda parcela jest realizowana poprzez umieszczanie zleceń opartych na umowie ramowej zgodnie z rzeczywistymi potrzebami odbiorców. W ramach tych umów ramowych każde zamówienie jest traktowane jako oddzielne zadanie, niezależnie od realizacji innych zamówień na tych umowach ramowych. Każda parcela jest przyznawana 1 wykonawcy. Następne jednostki mogą złożyć zamówienia na umowy ramowe zgodnie ze swoimi konkretnymi potrzebami: • Port Antwerp-Bruges (POAB) • Departament Mobilności i Robót Publicznych – Oddział Dostępu Morskiego (aMT) • Możliwe nowa jednostka/prawna osoba/organizacja podlegająca pod Flamandzki Region i POAB, która może zostać utworzona w ciągu okresu ważności umowy ramowej z przeznaczeniem do realizacji projektu ECA. • Złożone już zamówienia/zamknięte kontrakty w ramach umowy ramowej mogą być również przekazane powyższej jednostce po jej utworzeniu. Maksymalna wartość zadania: Maksymalna wartość całego zadania (na cały okres ważności) wynosi 32.500.000 euro bez VAT i rewizji (cena z 2026 roku). • Parcela 1: 8.850.000 euro bez VAT i rewizji • Parcela 2: 19.200.000 euro bez VAT i rewizji • Parcela 3: 4.450.000 euro bez VAT i rewizji Przy ustalaniu powyższej maksymalnej wartości nie brało się pod uwagę przewidywanych ilości, które zostaną uwzględnione w inwentarzu, a ta maksymalna wartość nie daje wskazówki dotyczącej ofertowego kwotu, na którą w następnej fazie może zarejestrować się wybrany kandydat. Chodzi tu raczej o maksymalną wartość umowy ramowej, ustaloną na podstawie maksymalnych zamówień, które mogą być złożone w ramach wszystkich zamówień w ramach umowy ramowej. Maksymalna wartość umowy ramowej może zostać zrewidowana w związku z zmianami w trakcie realizacji i pozostawia niezmienioną stosowanie podstaw zmian z art. 38 do 38/19 KB Wykonanie. Maksymalna wartość ewoluuje wraz z formułami rewizji cen, które mogą być zawarte w specyfikacji. W przypadku utworzenia nowej jednostki/prawnej osoby/organizacji, to nie wpłynie na maksymalną wartość zadania. Chodzi tu tylko o reallokację przewidywanej absorpcji. Miejsce świadczenia usług: Zamawiający stara się utworzyć powierzchnię projektu, w której architekci, zamawiający i wykonawcy będą fizycznie współpracować przy dalszym rozwoju projektu. W tym celu obecnie poszukuje się odpowiedniego miejsca w regionie Antwerp. Od momentu rozpoczęcia prac na terenie zostanie zorganizowane miejsce pracy w bezpośrednim sąsiedztwie budowanego Drugiego Doku Przepływowego i Noordelijk Insteekdok