Niemcy – Nadajniki cyfrowe – Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

Spółka Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) jest partnerem Hamburger Verkehrsverbund i obsługuje 180 linii z około 2 500 pracownikami i ponad 800 autobusami na 13 bazach w Hamburgu i Szlezwiku-Holsztynie. Vhh.mobility zakupuje nowe i nowoczesne jednostki C-ITS On-Board (OBU) do zastosowania w pojazdach, aby zmodernizować wpływ na sygnalizację świetlną. OBU służą jako interfejs między pojazdami vhh.mobility a sygnalizacją świetlną w Hamburgu i gminach okolicznych. Wymagania dotyczące komunikacji opierają się na projekcie ITS-CUBE miasta Hamburga i powinny być zrealizowane i wdrożone do końca 2027 roku. W ramach projektu ITS-CUBE, Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) powierza Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), Hamburger Hochbahn AG (HHA) i vhh.mobility (VHH) wspólną opracowanie przyszłościowej architektury systemu do priorytetu transportu publicznego i pojazdów służbowych. W tym kontekście LSBG prowadzi federacyjnie. Jest to wspólny rozwój i odpowiedzialność LSBG, HHVA, HHA i VHH. Na podstawie aktualnego priorytetu transportu publicznego, z uwzględnieniem kompatybilności, realizowalności i dostępności, opracowywane jest koncepcja odnowienia dla Hamburga. Jednocześnie, z uwzględnieniem warunków ramowych LSBG oraz wymagań przewoźników, opracowywana jest architektura systemu docelowego dla Hamburga. Celem przedsięwzięcia jest stworzenie bardzo innowacyjnego systemu TSP (Traffic signal priority request), który wykorzystuje znaczny postęp technologiczny ostatnich lat. W tym kontekście system TSP jest stosowany do priorytetu autobusów na urządzeniach sterowania ruchem (LSA), aby poprawić niezawodność i sprawniejszość transportu publicznego (ÖPNV). Powodem przedsięwzięcia jest planowany na rok 2028 zmiana pasma częstotliwości w analogowym radiu, który nie będzie już dostępny dla VHH od tego czasu. W ramach implementowanej rozwiązania następczego, przyszła priorytetyzacja będzie oparta na standardzie C-ROADS SREM / SSEM. Aby to osiągnąć, około 700 autobusów VHH powinno być stopniowo wyposażone w jednostki On-Board (OBU). Są one w stanie wysyłać wiadomości za pomocą ETSI ITS-G5. Typ wiadomości ETSI SREM będzie wykorzystywany, aby tymczasowo przetransportować telegram R09 w ramach komunikacji LSA. Celem jest pełny przejście na technologię ETSI ITS-G5 bez przesyłania typu wiadomości R09. Przed tym procesem był PoC, który został ogłoszony z wstępną informacją pod koniec marca 2025 roku.