Norwegia – Usługi doradcze w zakresie działalności gospodarczej i zarządzania oraz podobne – Utgreiing buss eigenregi

Raport ma dać weryfikowalną podstawę decyzji dotyczącą tego, czy – i jeśli tak, to jak – Vestland county może zorganizować przewozy autobusowe w ramach jednego ograniczonego obszaru kontraktowego. Celem jest rozpatrzenie • lepszego wykorzystania zasobów • większej różnorodności w segmencie biznesowym/lepszej konkurencji • elastyczności w zakresie inwestycji i eksploatacji Raport powinien również podkreślić konsekwencje dla administracji powiatu w zakresie zarządzania i finansowego zarządzania ryzykiem dla modelu, w którym przewozy autobusowe w ramach własnych sił lub model hybrydowy (z własnością publiczną autobusów i konkurencyjnym przetargiem na operatorów) mogą działać równolegle do pełnego wyprzedania w innych obszarach kontraktowych. Raport ma dać weryfikowalną podstawę decyzji, uwzględniając realistyczny okres czasowy dla decyzji politycznych i implementacji (organizacja, rekrutacja i – jeśli jest to relevant – transfer przedsiębiorstwa), zanim zostanie wyciągnięte wniosek, który obszar kontraktowy może być odpowiedni i realizowalny jako pilot dla wewnętrznych operacji. Raport dotyczy tylko przewozów autobusowych. Promy, promy i lekkie kolei nie powinny być rozważane. Obszary kontraktowe/pakiety tras w geograficznym obszarze Vestland powinny być rozważane jako możliwi kandydaci, a zadanie powinno być oparte na realistycznych ramach czasowych dla decyzji politycznych i implementacji, tak aby polecani kandydaci mieli operacyjną realizowalność w odpowiednich oknach czasowych kontraktowych. Zadanie jest podzielone na dwie fazy: Faza 0 i Faza 1. Faza 0: obejmuje dwa poddostawy (L0A i L0B) i punkt politycznego sterowania (SP0) wewnątrz fazy, gdzie organ nadzorujący może dostosować zakres i ewentualnie ograniczyć dodatkową pracę z alternatywnymi modelami, aby zmniejszyć złożoność. Administracja oszacowała, że Faza 0 będzie trwała między 500 a 900 godzin w zależności od dostępu do danych, wybranego przypadku i zakresu organizacji i zarządzania materiałami. Faza 1 jest opcją dla organu nadzorującego. Ta faza obejmuje bardziej szczegółowo zdefiniowane dodatkowe dostawy i/lub dalszą analizę. Zasięg potencjalnej Fazy 1 szacowany jest na nieco ponad 1 350 godzin.