Niemcy – Usługi inżynieryjne – Verkehrsanlagenplanung - Barrierefreier Ausbau von Bushaltestellen im Stadtgebiet Puchheim

Przystanki w obrębie miasta Puchheim mają być stopniowo przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. W ramach poprzedniej akcji realizacyjnej już 6 przystanków zostało przystosowanych. W zamówieniu, którego należy dokonać, około 50 punktów przystankowych ma zostać przystosowanych. Przystanki autobusowe znajdują się w większości przy ulicach gminnych, w mniejszej części przy drogach powiatowych. Różnią się one liczbą pasażerów, ale także środowiskiem miejskim. W związku z tym różnią się również wymagania dotyczące standardu przystanku. W tym kontekście, w ramach aktualizacji Planu Transportu Publicznego (NVP) powiatu Fürstenfeldbruck w 2019 roku, wszystkie przystanki zostały sklasyfikowane według ich dziennego ruchu pasażerskiego i funkcji komunikacyjnej w cztery kategorie (A-D). Również standard przystosowania przystanków, ze względu na bardzo różne warunki i znaczenie przystanków, orientuje się na tych czterech kategoriach. Wszystkie przystanki muszą być wyposażone w taktyczne elementy. Ponieważ w obrębie miasta przeważnie kursują autobusy o długości 12 metrów, powinno się w zasadzie utworzyć przystanek przystosowany do osób niepełnosprawnych o długości co najmniej 14 metrów. Jeśli wymagane są zmiany w nawierzchni drogi, należy je zaplanować do głębokości 60 cm jako część zamówienia. Niektóre przystanki znajdują się na obszarach zanieczyszczonych gruntów, tutaj wymagane są indywidualne rozwiązania dla odwodnienia zatok. Znaleziska archeologiczne nie są oczekiwane w obszarze przystanków autobusowych. Na większości przystanków planowane są wiaty dla pasażerów. Projektowanie wiat dla pasażerów nie jest przedmiotem zamówienia, tylko ich lokalizacja. Wiaty dla pasażerów zakupuje bezpośrednio miasto Puchheim. Plany producenta tych wiat wraz z wymaganiami dotyczącymi fundamentów będą dostarczone przez miasto Puchheim. Płyta podłogowa może być wykonana jako element prefabrykowany producenta lub w betonie monolitowym. Budowa ma być ukończona około 2028-2032.