Niemcy – Roboty inżynieryjne i budowlane – Vorbereitung Baulogistik Hollerich

Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg planuje zastąpienie zapory i utworzenie ciągłości ekologicznej na stopniu piętrzącym Hollerich na Łań. Ze względu na topografię w wąskim dolinie Łań dostęp jest obecnie mocno ograniczony. Przedmiotem tej przetargu są prace przygotowawcze do dostępu do budowy i zaopatrzenia budowy oraz dla późniejszego funkcjonowania instalacji. Koncepcyjna i innowacyjna optymalizacja istniejącego planowania jest częścią opisu usług. Droga Salscheid Prace obejmują początkowo budowę drogi przy drodze Salscheid i szlaku rowerowym Łań. W tym przypadku istniejąca droga gospodarcza o długości około 5 km zostanie przygotowana do ruchu dwukierunkowego ciężkiego ruchu budowlanego. W tym zakresie zostaną utworzone miejsca wyprzedzania, miejsca postojowe i powierzchnie do urządzania budowy. Pierwszy utwardzony odcinek od rondo Singhofen na około 850 metrów pozostanie niezmieniony, natomiast następny odcinek do szlaku rowerowego Łań zostanie gruntownie przebudowany na szerokość 3,50 metra. To wymaga wymiany podłoża o grubości 40 centymetrów, rozszerzenia jezdni w zakrętach oraz zabezpieczeń stoków przy głębokich zboczach. Ponadto, około 240-metrowy odcinek szlaku rowerowego dalekobieżnego Łań zostanie analogicznie utwardzony i również rozszerzony do 3,50 metra. Most na śluzę Ponadto do zakresu usług należy budowa mostu na śluzę. W tym zakresie obejmuje to projektowanie i planowanie wykonawcze na podstawie wstępnej koncepcji oraz budowę mostu do transportu technicznego na średnią wyspę nad kanałem śluzowym. Do tego należą wymagane rampy, zbocza, zabezpieczenia zboczy i połączenie z istniejącą siecią dróg. Również zawarte są wszystkie szczegóły budowlane, takie jak szwy konstrukcji, podpory, płyty ślizgowe i uszczelnienia, a także wyposażenie techniczne z kanałami na kabla, rurami, poręczami i oświetleniem. Miejsca postoju dla żurawów Ponadto zamówienie obejmuje budowę dwóch nowych miejsc postojowych dla mobilnych żurawów dla pojazdów o maksymalnie pięciu osiach na górnym i dolnym głowicy istniejącej śluzy. To wymaga utworzenia odpowiednich dostępów z połączeniem ze szlakiem rowerowym Łań. Na górnym miejscu postojowym dla żurawów wymagane są również geotechniczne prace ulepszające do zabezpieczenia zbocza kanału śluzowego. Do innych składników zamówienia należą badania nieznanych linii mediów za pomocą szczelin wyszukiwawczych oraz ich przeniesienie i zabezpieczenie.