Niemcy – Roboty w zakresie kolei miejskiej – Stadtbahnprogramm Halle, Vorhaben 24 Hauptbahnhof, Verkehrs- und Tiefbau

Utworzenie końcowej stacji w formie nowej budowy toru postojowego tramwaju przy dworcu kolejowym w Halle (S.) pod EÜ (linia kolejowa 6132) wraz z utworzeniem przystanku oraz montażem skomplikowanej konstrukcji zwrotni. Tor postojowy, kończący się w ślepy, zostanie wpisany w polu mostowym 2 (w dalszej części również nazywany przejściem) z kierunku południowego końca przejazdu kolejowego (EÜ) zachodniej grupy torów DB i otrzyma zakończenie toru. Dla odgałęzienia wymagana jest zwrotnica w łuku toru istniejącym do Ernst-Kamieth-Str. oraz konstrukcja skrzyżowania w postaci prostego zewnętrznego łuku skrzyżowania (EABKW) w przeciwnym torze. Ponadto EABKW wymaga przesunięcia toru nr 2 i tym samym odnowy skrzyżowania K4.16 oraz istniejących zwrotnic W4.16, również z powodu wymogu ich izolowanej formy budowy w połączeniu z kontrolą kompleksu zwrotnic. Ponadto zmodernizowany zostanie przedłużony, ok. 4,20 m długi tor bez podbudowy, w tym pokrycie toru, czyli aż do początku zmiany toru. Ponadto w ramach tej akcji tor zmiany przed zwrotnicą W4.16n będzie rozebrany, w tym zamknięcie powstających luk torowych w torze 1 i torze 2 na istniejącej konstrukcji nośnej z betonu oraz odtworzenie pokrycia toru z betonowych kostek z granitowym obramowaniem. Do magazynowania toru postojowego pod obszarem EÜ służy montaż betonowej wanny. Analogicznie do uzupełnień i zmian układu torowego zostaną dostosowane lub uzupełnione instalacje sieci trakcyjnej i instalacje do sterowania zwrotnicami. Na torze przystankowym zostanie zbudowany nowy peron z wymaganymi taktylnymi elementami podłogi oraz elementami komunikacyjnymi i innymi wyposażeniami, w tym głęboką częścią ich zaopatrzenia w sieci. Pomiędzy słupami na północ od nowego toru postojowego (między polem 2 i 3 EÜ) lub za zakończeniem toru będą montowane sekcje balustrady do ochrony pieszych z sąsiedniej powierzchni czekania lub chodnika przed wejściem na obszar torowy. W przedłużeniu tej linii w kierunku Riebeckplatz również zostanie zamontowana balustrada, w którą zostanie wbudowany maszt oświetlenia, który zastąpi oświetlenie nr 502-1-5 w tym obszarze. Dodatkowo do zakresu usług należy przeniesienie o około jeden metr i odnowa oświetlenia ulicy (nr 322-7-1). Dla instalacji sieci trakcyjnej, instalacji komunikacyjnych, ogrzewania zwrotnic, sterowania zwrotnicami i instalacji do smarowania szyn, części głębokie budowlane mają być wykonane przy przeważającym wykorzystaniu pustych rur istniejących instalacji głębokich. Kablowanie i podłączenia zasilania instalacji komunikacyjnych, ogrzewania zwrotnic, sterowania zwrotnicami i instalacji do smarowania szyn również wchodzą w skład tej oferty. Kontynuacja pod punktem 5.1