Niemcy – Tokarki sterowane komputerowo – Tandem-Unterflur-Radsatz-Drehmaschine (URD) für das Werk Düsseldorf, DB Regio AG

DB Regio AG prowadzi na terenie Düsseldorf w hali URD na torach 63 i 64 dwie sąsiednie maszyny do obróbki kołowych URD (Single-Unterflur-Radsatz-Drehmaschinen), które są ze sobą sterowniczo połączone poprzez wspólny system transportu odpadów. Maszyna stacjonarna na torze 63 zostanie zastąpiona maszyną CNC Tandem-URD (nowa). Aby to osiągnąć, maszynę stacjonarną na tym torze należy rozebrać i wykorzystać. Po rozbiórce maszyny stacjonarnej fundament zostanie przebudowany przez zamawiającego dla montażu maszyny Tandem-URD. Podczas całej przebudowy należy zapewnić działanie maszyny URD na sąsiednim torze (tor 64). Niezbędne do tego działania (np. tymczasowe rozwiązanie dla odpadów, ochrona) są częścią usług oferowanych przez dostawcę. Obecna publikacja dotyczy produkcji, dostawy, montażu, uruchomienia, szkolenia, próbnego działania i ostatecznej akceptacji maszyny z integrowanym systemem pomiarowym wraz z całą niezbędną peryferią, a także z rozbiórki maszyny stacjonarnej z integrowanym systemem pomiarowym wraz z peryferią dla zakładu Düsseldorf. Na maszynie będą głównie pomiarowe i obróbkowe zestawy kołowe DB Regio AG o standardowej szerokości toru 1.435 mm. Dla następujących zadań/funkcji maszyna Tandem-URD musi być odpowiednia: --- automatyczne pomiarowe zestawy kołowe w co najmniej standardowych wymiarach zestawów kołowych a1, a2, d, ∆d, e, h, qR, G i H --- pomiar/obróbka zestawów kołowych w stanie zainstalowanym lub jako pojedynczy zestaw kołowy z łożyskami/łożyskowymi - zestawy kołowe mogą być wewnętrznie lub zewnętrznie łożyskowane - zewnętrznie łożyskowane zestawy kołowe mogą być częściowo mechanicznie połączone wewnątrz pojazdu (do 4 połączonych zestawów kołowych) --- automatyczne reprofilowanie obręczy kołowych/powierzchni biegowych na monoblokowych i oponowych dyskach kołowych z profilami zgodnymi z DIN EN 13715 lub własnymi wymaganiami DB w różnych średnicach i szerokościach oraz: - obróbka tarcz hamulcowych koła i wału (planowanie) - usuwanie nadwalcowań i ponowne wycinanie rynny identyfikacyjnej --- udokumentowanie stanu zgodnego z normami zestawów kołowych po obróbce w odniesieniu do parametrów d1,2, ∆d1,2, e1,2, h1,2, qR1,2, H1,2, G1,2, a1 i a2 z integrowanym systemem pomiarowym zgodnie z DIN 27201-9 --- automatyczna możliwość przesyłania danych pomiarowych i identyfikacyjnych zestawu kołowego do wewnętrznego systemu ERP (SAP ISI) oraz automatyczne archiwizowanie protokołów obróbki w formacie pdf/A na systemach DB --- możliwość dostępu do zdalnej obsługi poprzez „bezpieczną zdalną obsługę” --- wydawanie zdefiniowanych informacji maszynowych poprzez interfejs OPC-UA --- rejestracja/odrejestracja operatorów za pomocą DB-Konzernausweis i przypisanie odpowiednich uprawnień --- przygotowanie do „rozszerzonego obróbki” pojazdów z napędem elektrycznym --- przejęcie odpadów sąsiedniej maszyny URD wraz z sterowniczym połączaniem systemu odpadów obu maszyn Maszyna URD musi być zaprojektowana z automatycznym systemem odpadów, z urządzeniem do kruszenia odpadów, instalacją do odpylenia dymu i pyłu, instalacją hydrauliczną i innymi niezbędnymi do działania peryferiami zgodnymi z CE. Główny zakres średnicy pomiarowej kręgu wynosi od 580 mm do 1.250 mm. Odległości między osiami wewnątrz wózka wynosi od 1.800 mm do 3.500 mm. Długość wału zestawu kołowego wraz z łożyskami/łożyskowymi wynosi maksymalnie 2.600 mm, a siła osiowa działająca na maszynę wynosi maksymalnie 225 kN (plus ewentualnie wprowadzanych sił przytrzymujących).