Niemcy – Roboty elewacyjne – U4_HoGe_HY_Haltestelle Horner Geest_VE305_Hinterlüftete Metallfassade

Do łączności obszaru potencjalnego Horner Geest zostanie wykonany odgałęzienie z linii U2/U4. W obszarze istniejącej przystanku Horner Rennbahn następuje tutaj wyodrębnienie. Tracja następnie następuje po przebiegu ulicy Manshardtstraße do obszaru skrzyżowania Dannerallee. W obszarze Horner Rennbahn zostanie wybudowana nowa przystanek „Horner Rennbahn I” na południe od istniejącej przystanku „Horner Rennbahn II”. W odległości około 1.000 m od przystanku Horner Rennbahn zostanie umieszczona przystanek Stoltenstraße, a po kolejnych 600 m końcowy przystanek Horner Geest. Po zakończeniu końcowego przystanku ma zostać wybudowany dwutorowy plac postojowy dla 2 pociągów. Tracja nowej linii metra U4 od przystanku Horner Rennbahn na Horner Geest podzielona jest na 2 odcinki: - Odcinek 1: zachodnie i wschodnie wyodrębnienie i połączenie z istniejącą linią U2/U4, nowa przystanek Horner Rennbahn I i istniejącą przystanek Horner Rennbahn II, oraz nowy węzeł przecięcia U2/U4 i mosty technologiczne - Odcinek 2: odcinek trasy do pętli i placu postojowego Horner Geest, w tym przystanki Stoltenstraße i Horner Geest. ____Odcinek 1 obejmuje obszar wyodrębnienia z przystanku Horner Rennbahn i węzeł przecięcia U4 pod istniejącym tunelami oraz budowę tymczasowych mostów pomocniczych wzdłuż Manshardtstraße. Odcinek 1 znajduje się obecnie w realizacji. ____Odcinek 2 obejmuje dalszy przebieg U4 w kierunku Manshardtstraße/ Dannerallee, dwie nowe przystanki Stoltenstraße i Horner Geest, oraz pętlę i plac postojowy na wschód od ulicy Dannerallee. Na wschód od węzła przecięcia trasa przebiega pod Manshardtstraße. Na skrzyżowaniu Manshardtstraße/ Dannerallee trasa opuszcza Manshardtstraße i kończy się ostatecznie pętlą i placem postojowym na wolnym terenie na południe od szkoły „Sterntalerstraße”. ____Obiekt M (008) (trasa M, tor 1) obejmuje przystanek Horner Geest (w postępowaniu planistycznym jeszcze jako przystanek Dannerallee). Długość obiektu wynosi około 255 m. Poprzeczny przekrój tunelu przystanku Horner Geest zostanie wykonany zgodnie z przekrojem standardowym zgodnie z TRStrab, RUR, RUT i RUHst jako dwutorowy prostokątny przekrój. Przystanek Horner Geest zostanie wykonany z peronem środkowym z poziomem rozdzielczym. Pomieszczenia eksploatacyjne znajdują się naprzemiennie na poziomie peronowym i na poziomach rozdzielczych zachodniej i wschodniej głowicy. Na zachodniej głowicy przystanku zostaną umieszczone trzy wejścia, dwa na stronie północnej i jedno wyjście na stronie południowej do ulicy Legienstraße. Na wschodniej głowicy przystanku zostaną umieszczone trzy wejścia, dwa na stronie północnej oraz jedno na stronie południowej.