Francja – Roboty budowlane – MARCHE DE CONCEPTION­ ET REALISATION EN VUE DE L'AUGMENTATION DE CAPACITE DU SYSTEME DE TRANSPORT CDGVAL DE LA PLATEFORME DE L'AÉROPORT DE PARIS-CHARLES DE GAULLE

Ta konsultacja dotyczy zawarcia umowy na projekt/realizację w celu zwiększenia pojemności systemu transportowego CDGVAL na platformie lotniska Paryż-Charles de Gaulle. Aby dostosować popyt na ofertę transportu wewnątrzplatformowego, Aéroports de Paris chce zawrzeć umowę na projekt/realizację w celu zwiększenia pojemności postojów i przewozowych systemu automatycznego transportu publicznego CDGVAL na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle, które obecnie jest w eksploatacji, jednocześnie utrwalając obecny system. W związku z tym przewidywane usługi polegają na optymalizacji i dodaniu funkcjonalności do istniejącego systemu, którego charakterystyki techniczne i funkcjonalne opierają się na oprogramowaniu, protokołach, sprzęcie i interfejsach opracowanych przez firmę SIEMENS. W rzeczywistości, aby zwiększyć pojemność przewozową pasażerów w celu zaspokojenia przewidywań wzrostu ruchu użytkowników, należy w szczególności zrealizować: 1/ Budowę 3 dodatkowych torów postojowych w garażu warsztatowym CDGVAL, w tym m.in. obszary torów prowadzących, automatyzację sterowania i napęd trakcyjny. 2/ Dostosowanie istniejącego systemu automatyzacji linii, aby uwzględnić: a/ Potrzebę zwiększenia pojemności przewozowej; b/ Integrację pociągów przeniesionych z LISY na linię CDGVAL w sieci. c/ Nowe tory postojowe. 3/ Potencjalne dostosowanie istniejącego systemu napędowego linii. 4/ Zaimplementowanie trybu Alternat na stacji Terminal 2. 5/ Uwzględnienie rozwiązania z 2 peronami na Terminalu 2. Umowa jest podzielona na część obowiązkową i trzy części opcjonalne. Część obowiązkowa obejmuje wykonanie badań związanych z usługami zwiększania pojemności systemu transportowego, w tym: - Dostosowanie pojemności przewozowej do 4000 PPHPD. - Dla obszaru SMR automatyzację sterowania, układ torów, napęd trakcyjny i inne systemy określone w Programie. Superwizję do dostosowania, uwzględniając dodatkowe organy SMR - Dla obszaru linii wprowadzenie trybu Alternat na T2 i potencjalne modyfikacje powiązane z superwizją Część opcjonalna 1 obejmuje wykonanie badań związanych z wprowadzeniem rozwiązania z dwoma peronami na T2 Część opcjonalna 2 obejmuje wykonanie prac, instalacji, testów i uruchomienia następujących zakresów: - Dostosowanie pojemności przewozowej do 4000 PPHPD. - Dla obszaru SMR automatyzację sterowania, układ torów i napęd trakcyjny, zakres którego podano w programie technicznym. Superwizję do dostosowania, uwzględniając dodatkowe organy SMR - Dla obszaru linii wprowadzenie trybu Alternat na T2 i potencjalne modyfikacje powiązane z superwizją Część opcjonalna 3 obejmuje wykonanie prac, instalacji, testów i uruchomienia modyfikacji związanych z wprowadzeniem rozwiązania z dwoma peronami na T2.