Dania – Roboty budowlane w zakresie falochronów – Main contract for the construction work concerning the extension of the western breakwater

Port Hirtshals jest spółką akcyjną portową podlegającą regulacji w duńskim prawie dla portów zwanym "havneloven". Port Hirtshals obecnie obejmuje następujące obiekty: - Zachodni port w Hirtshals z małym stocznią, łodziami rybackimi i terminalem aukcyjnym rybnym - Wschodni port w Hirtshals z 3 dużymi terminalami promowymi, dużymi łodziami rybackimi z powiązanymi instalacjami chłodniczymi i większą stocznią. Port Hirtshals ma całkowitą powierzchnię około 1,1 miliona metrów kwadratowych i jest już wśród 10 największych portów w Danii pod względem obrotu. W wyniku wzrostu tranzytu z i do Norwegii i regionu Atlantyckiego, Port Hirtshals widzi potrzebę i konieczność przyjęcia większych statków przychodzących do portu i będących portem ku Morzu Północnemu, co jest wyzwaniem w warunkach pogodowych przez cały rok. Ambicją jest umiejscowienie Portu Hirtshals jako kluczowego portu w północnej części Danii zarówno w kierunku Norwegii i Atlantyku, jak i jako odpowiedni port tranzytowy wychodzący i wchodzący na Morze Bałtyckie. Za pomocą ulepszonego wejścia umożliwiającego większym statkom przychodzenie do portu, powinno to być decyzja komercyjna, a nie morska, co oznacza, że statki mogą bezpiecznie wejść w każdą pogodę przez cały rok. Ponadto port będzie rozwijał nowe obszary logistyczne z długimi nabrzeżami z możliwymi instalacjami Ro-Ro. Port jest częścią biznesu Greenport Scandinavia, ustanawiając hub dla magazynowania CO2 z instalacjami magazynowymi na lądzie zarówno przychodzącymi od emiterów wokół Morza Bałtyckiego, jak i wychodzącymi do końcowego magazynowania poniżej Morza Północnego. Główny kontrakt, który jest wystawiony na przetarg, oznacza pierwszą fazę rozbudowy portu, skupiając się na rozbudowie zachodniej falochronu. Projekt ma na celu poprawę warunków żeglugowych i manewrowych dla statków o długości od 200 do 250 metrów, zapewniając bezpieczny i wydajny dostęp do portu przez cały rok, nawet w trudnych warunkach pogodowych z wiatrami do 20 m/s i falami do 6 m. Ta rozbudowa jest niezbędna, aby spełnić rosnące zapotrzebowanie ze strony istniejących i nowych klientów eksploatujących większe, nowoczesne statki, w tym statki RoRo i RoPax. Zakres przetargu obejmuje następujące podstawowe zadania: • Rozbiórka istniejącego zachodniego falochronu wraz z istniejącymi kasonami • Budowa nowego zachodniego falochronu o długości około 730 m • Budowa głowicy. Nowy zachodni falochron będzie budowany od punktu na istniejącym zachodnim falochronie. Falochron będzie budowany na głębokości wody od około 3 m przy połączeniu z istniejącym falochronem do głębokości wody około 13 m przy nowej głowicy. Grzbiet zmienia się od poziomu +5 m w części wewnętrznej do poziomu 9,5 m przy głowicy. Nowy falochron będzie budowany z wykorzystaniem materiału z rozbiórki istniejącego falochronu i nowego materiału. Przetarg zawiera następującą opcję dotyczącą prac, na które Port Hirtshals może wezwać wykonawcę: • Skrócenie istniejącego wschodniego falochronu. Wykonanie Głównego Kontraktu ma być przeprowadzone w ciągu 3 lub 4 sezonów. Ofertodawcy muszą w swojej ofercie określić, czy oferują wykonanie i ukończenie prac z przekazaniem w ciągu 3 sezonów (nie później niż w październiku 2029 r.) lub z przekazaniem w ciągu 4 sezonów (nie później niż w październiku 2030 r.). Główny kontrakt zostanie zawarty tylko pod warunkiem, że: - Port Hirtshals uzyska niezbędne zezwolenia administracyjne i pozwolenia - Gmina Hjørring zatwierdzi gwarancję kredytową dla projektu. Wszelka komunikacja podczas przetargu musi być w języku duńskim lub angielskim. Przetarg jest przeprowadzany elektronicznie za pomocą platformy przetargowej www.eu-supply.com. Aplicant/tenderer musi zatem zostać zarejestrowany jako posiadacz licencji na www.eu-supply.com, aby wziąć udział w przetargu. Rejestracja jako posiadacz licencji jest bezpłatna.