Niemcy – Urządzenia podnośnikowe i przeładunkowe oraz ich części – Drehgestellwechsler ICE-Werk Hamburg, DB Fernverkehr

Na terenie dawnego posterunku rozrządowego w Hamburgu-Eidelstedt 26 kwietnia 1991 roku oficjalnie uruchomiono pierwsze zakłady ICE Deutsche Bahn w Niemczech. Jądro stanowi hala o długości 430 metrów i szerokości 65 metrów. W zakładach Eidelstedt stacjonują ICE 1, ICE 4 i lokomotywa serii 101. Ponadto coraz częściej prowadzone są prace konserwacyjne na pociągach ICE T (serie 411). Eksploatacja ICE charakteryzuje się wysokimi przebiegami. Aby zapewnić planowe działania i niezawodność techniczną, przewidziano regularne interwale konserwacji. W zakładach Eidelstedt pociągi są konserwowane na ośmiu torach o długości około 400 metrów. Odległość między torami wynosi około 8 metrów. Wszystkie tory są podniesione na wysokość 2 400 mm nad podłogą hali i wyposażone w mosty torowe do wymiany zestawów kołowych i wózków. Pod podniesionymi torami można swobodnie poruszać i transportować wszystkie urządzenia pomocnicze. Wszystkie urządzenia poruszane na podłodze muszą mieć maksymalną wysokość przejazdu 2 000 mm pod torami. W wyniku tego wszystkie ruchome elementy i maszyny oraz części maszyn w stanie roboczym nie mogą być wyższe niż 2 000 mm. Wymiana wózków jest obecnie przeprowadzana na stanowisku Hamburg; Zakłady Eidelstedt na istniejących mostach wymiany wózków z istniejącymi poduszeczkami powietrznymi wymiennikami wózków i z wymiennikami wózków z technologią napędu omiodirekcyjnego różnych dostawców. Zakup kolejnego wymiennika wózków jest przedmiotem tego postępowania zamawiającego.