Niemcy – Usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe oraz pokrewne usługi doradcze – FE 04.0369/2026/BGB - Zeitliche Entwicklung der akustischen Eigenschaften von Walzasphaltdeckschichten unter Verkehrsbelastung

W ramach ochrony przed hałasem na mocy § 16 Federalnego Prawo o ochronie środowiska istnieje prawo do ochrony przed hałasem. Zniżka wartości wywołujących renowację hałasu na autostradach federalnych podkreśliła, że redukcja hałasu jest centralnym tematem naszego społeczeństwa w dziedzinie ochrony środowiska. Akustyczne właściwości nawierzchni drogowych mogą tu dostarczyć istotny wkład ruchu drogowego w ochronę środowiska. Decydujące jest to, że redukcja hałasu opony-nawierzchnia nie jest osiągana tylko w stanie nowym, ale również po kilku latach pod wpływem ruchu. Z wprowadzeniem zrewidowanych wytycznych dotyczących ochrony przed hałasem na drogach (RLS-19) po raz pierwszy uwzględniono akustyczną trwałość nawierzchni drogowych, ponieważ do ustalenia poprawek do nawierzchni drogowych według TP KoSD-19 brane są pod uwagę jedynie odcinki, które w momencie pomiaru były pod ruchem co najmniej 6 lat. To uwzględnia wiedzę, że akustyczne właściwości powierzchni nawierzchni (tekstura) zmieniają się pod wpływem ruchu i pogody. Mechanizm zmian tekstury nawierzchni drogowych pod wpływem ruchu i pogody w ciągu określonego okresu nie został dotychczas naukowo zbadany. Dlatego w 2021 r. ogłoszono i przyznano projekt badawczy FE 04.0333/2021/BRB „Czasowa ewolucja akustycznych właściwości nawierzchni asfaltowych pod wpływem ruchu”, w którym badano i oceniano akustyczne i budowlane właściwości trzech nawierzchni asfaltowych SMA 8 S i SMA 8 LA oraz DSH-V5 na 15 nowych inwestycjach o różnych obciążeniach ruchu początkowo w ciągu okresu użytkowania trwającego trzy lata. Dostępne są szczegółowe dane dotyczące badań materiałowych oraz pomiarów tekstury i akustycznych z rocznych programów pomiarowych i badawczych. Badania, które rozpoczęto w ramach projektu badawczego FE 04.0333/2021/BRB „Czasowa ewolucja akustycznych właściwości nawierzchni asfaltowych pod wpływem ruchu”, mają teraz być kontynuowane przez kolejne 3 lata, przy czym planowane badania na badanych odcinkach powinny być podobne w zakresie i zakresie do poprzednich. Celem projektu badawczego jest wykazanie podstawowych wpływów, które prowadzą do utraty działania ochronnego przed hałasem powierzchni nawierzchni drogowych w ciągu okresu co najmniej 6 lat, a także dokładne analizowanie efektów w określonym okresie w określonych miejscach pomiarowych. Na podstawie podstawowego zrozumienia mechanicznych procesów zmian, które odpowiadają za trwałość akustycznej skuteczności, uzyskane wnioski mogą być ewentualnie przeniesione na inne, tutaj nie badane konstrukcje.