Finlandia – Usługi planowania przestrzennego – Tampere (Ranta-Tampella) - Nokia (Harjuniitty) lisäraiteet, ympäristövaikutusten arviointi ja ratatekninen suunnitelma sekä ratasuunnitelma välille Tampere (Lielahti) – Nokia (Harjuniitty)

Zakup zawiera oceny oddziaływania na środowisko dodatkowych torów na odcinku linii Tampere (Ranta-Tampella) – Nokia (Harjuniitty) oraz opracowanie planu technicznego linii kolejowej na poziomie ogólnego planowania oraz opracowanie planu linii kolejowej na odcinku Tampere (Lielahti) – Nokia (Harjuniitty). W umowie MAL na lata 2024–2027 pomiędzy Państwem i regionem miejskim Tampere zawarto porozumienie dotyczące projektowania przystanków Epilä i Harjuniitty. Przystanki znajdują się na obszarze projektu i wchodzą w skład opcjonalnego pakietu projektowego. W 2015 roku opracowano plan rezerwacji obszaru dla dodatkowych torów jako część szerszego projektu Tampere-Lielahti-Nokia/Ylöjärvi. W zrealizowanym w 2020 roku badaniu potrzeb Tampere-Pori projekt został zaliczony do trzeciego najważniejszego działania rozwojowego, zwłaszcza jeśli lokalny ruch podmiejski w regionie wzrośnie. Najważniejsze działania rozwojowe zostały już zrealizowane na odcinku linii. Po badaniu potrzeb na odcinku linii dodano dodatkowe kursy podmiejskie do Nokii. Przystanek Tesoma został ukończony w 2021 roku, a prace nad modernizacją stacji Nokia zostaną ukończone w 2025 roku. Prace budowlane na przystanku Rauma są w toku, a dodatkowe kursy z Rauma do Tampere zostaną uruchomione w 2027 roku. Przedprojekt przystanku Epilä zostanie ukończony wiosną 2026 roku. Przedprojekt przystanku Harjuniitty został wcześniej opracowany w ramach planowania przestrzennego. Fazy realizacji przystanku Tesoma i dodatkowy tor zostały uwzględnione w prawomocnym planie linii kolejowej (4.9.2020). W ramach modernizacji stacji Nokia zbadano lokalizację dodatkowego toru na stacji i w tym zakresie plan rezerwacji obszaru został zaktualizowany w opublikowanym w 2021 roku przedprojekcie stacji. W ogólnych planach przestrzennych Tampere i Nokii potrzeba dodatkowych torów została uwzględniona w ramach planowania przestrzennego. W planach lokalizacji dodatkowe tory zostały uwzględnione jako rezerwacje w tych miejscach, gdzie z powodu rozwoju użytkowania gruntów było konieczne zaktualizowanie planu. Na granicy gminy Nokia, Kankaantaka i Haavisto znajduje się łącznie około 1 km obszaru projektu bez planu lokalizacji. Wybierany dostawca usług będzie jednym dostawcą. Zawartość zakupu została dokładniej określona w dokumentacji wezwania do składania ofert.