Francja – Roboty w zakresie sygnalizacji kolejowej – Travaux de signalisation Ferroviaire du SMR T13 Phase 2

Prestacje obecnego rynku Sygnalizacja Kolejowa obejmują prace sygnalizacyjne i powrotu prądu trakcyjnego w ramach projektu rozbudowy istniejącego warsztatu konserwacyjnego na terenie Site de Maintenance et de Remisage (SMR) Versailles Matelots. Ten kontrakt ma na celu:

- Wszystkie niezbędne studia wykonawcze, w tym aktualizację planów technicznych, książek przewodów i planów powrotu prądu trakcyjnego, niezbędnych do poprawnego wykonania projektu;

- Utworzenie torów postojowych 1, 2, 3 i warsztatowych 26 ze wszystkimi niezbędnymi elementami technicznymi do ich eksploatacji;

- Napęd (sterowanie i kontrola) igły 528 (obecnie manewrowanej za pomocą dźwigni TR);

- Montaż tablic zatrzymania i ograniczenia prędkości, kontrola igły 528 manewrowanej z miejsca pracy na torze 26;

- Względność w instalacjach posterunków nowych instalacji (reparametryzacja automatów w posterunku sygnalizacyjnym dla utworzenia 12 tras, modyfikacja automatów, ram, urządzeń, itd.);

- Modyfikacja oprogramowania do kontroli ruchu kolejowego typu IHM (Interface Homme Machine);

- Ukształtowanie instalacji RCT całego obiektu, aby uwzględnić nowe tory wyposażone w sieci trakcyjne oraz modyfikację zasilania toru 23, który stał się przelaczany na 25kV i 750V;

- Weryfikacje techniczne;

- Testy;

- Wprowadzenie do eksploatacji;

- Weryfikacja regularnej obsługi;

- Bezpieczeństwo, logistyka i zarządzanie pracami. Prace muszą minimalizować wpływ na funkcjonowanie Site de Maintenance et de Remisage, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo osób i różne dostępy do sklepów, mieszkańców, przemysłu, urządzeń publicznych, prywatnych itd. Utrzymanie ruchu pracowników i maszyn eksploatanta obiektu również należy uwzględnić w realizacji i fazowaniu prac.